US auto safety regulator denies petition seeking Tesla door-release defect probe
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- La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) rechazó una petición para investigar un posible defecto en los liberadores mecánicos de emergencia de aproximadamente 180,000 vehículos Tesla Model 3.
- La petición alegaba que el liberador manual es difícil de localizar tras una pérdida de energía durante un choque, lo que podría atrapar a los ocupantes.
- No obstante, la NHTSA determinó que las normas actuales no exigen el etiquetado de estos mecanismos y que el asunto debe tratarse mediante un proceso de creación de normas federales.
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) rechazó una petición para investigar un posible defecto en los liberadores mecánicos de emergencia de aproximadamente 180,000 vehículos Tesla Model 3. La petición alegaba que el liberador manual es difícil de localizar tras una pérdida de energía durante un choque, lo que podría atrapar a los ocupantes. No obstante, la NHTSA determinó que las normas actuales no exigen el etiquetado de estos mecanismos y que el asunto debe tratarse mediante un proceso de creación de normas federales.
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) rechazó una petición para investigar un posible defecto en el mecanismo de liberación de puertas de emergencia en unos 180,000 vehículos Tesla Model 3. La petición argumentaba que el sistema es difícil de localizar si el vehículo pierde energía eléctrica, lo que genera riesgos de atrapamiento. Aunque la NHTSA denegó la investigación por falta de evidencia, señaló que el tema podría abordarse mediante futuros procesos normativos federales.
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