Polémica por una “aduana” municipal: industriales denuncian el cobro de un peaje a camiones por recorrer 5 kilómetros de ruta
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- El municipio de Ramallo, liderado por el intendente Mauro Poletti, implementó un nuevo sistema de peaje y registro para el transporte pesado que circula por un tramo de 5 kilómetros.
- Cámaras empresarias como la Uipba y la Adiba han denunciado la medida calificándola como una "aduana interior" y un peaje encubierto.
- Las entidades advierten que los altos costos y las nuevas exigencias de registro impactan la logística nacional y podrían generar una red de barreras locales en otros distritos. La Nacion
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Un municipio kirchnerista cobra hasta $62.000 a los camiones por circular 5 kilómetros y ahora les exige un registro
La Nacion · actualizado hace 11 h
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Polémica por una “aduana” municipal: industriales denuncian el cobro de un peaje a camiones por recorrer 5 kilómetros de ruta
Clarín · actualizado hace 15 h
Cómo cubre la prensa esta historia
De las 3 coberturas que NewsRadar analizó para esta historia, 3 coberturas críticas: el tratamiento dominante es crítico.
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Fuentes
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Artículos
1
Estados
Economía y finanzas
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Negativo
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Un municipio kirchnerista cobra hasta $62.000 a los camiones por circular 5 kilómetros y ahora les exige un registro
El municipio de Ramallo, liderado por el intendente Mauro Poletti, implementó un nuevo sistema de peaje y registro para el transporte pesado que circula por un tramo de 5 kilómetros. Cámaras empresarias como la Uipba y la Adiba han denunciado la medida calificándola como una "aduana interior" y un peaje encubierto. Las entidades advierten que los altos costos y las nuevas exigencias de registro impactan la logística nacional y podrían generar una red de barreras locales en otros distritos.
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Polémica por una “aduana” municipal: industriales denuncian el cobro de un peaje a camiones por recorrer 5 kilómetros de ruta
Las asociaciones industriales UIPBA y ADIBA denunciaron al municipio de Ramallo, Buenos Aires, por implementar un peaje y un registro obligatorio de transporte pesado denominado SIGTP. Las medidas afectan un tramo de cinco kilómetros hacia el puerto de San Nicolás, incrementando significativamente los costos logísticos para más de 100 empresas. Los críticos sostienen que las nuevas regulaciones replican exigencias que el gobierno nacional había eliminado, creando barreras internas que afectan la competitividad y encarecen la producción y las exportaciones.
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