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El CEO de Beiersdorf advierte que la sobre-regulación de la UE podría perjudicar la competitividad de la industria cosmética

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  • Vincent Warnery, CEO de Beiersdorf, advirtió que las excesivas regulaciones de la Unión Europea podrían socavar la competitividad de la industria cosmética europea frente a mercados como EE. UU., China y Corea. Sueddeutsche Zeitung Die Zeit
  • Warnery expresó su preocupación de que el sector cosmético europeo sufra un declive similar al de la industria automotriz debido a los estrictos estándares regulatorios de la UE. Sueddeutsche Zeitung Die Zeit
  • El directivo criticó específicamente la Directiva de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas, argumentando que impone cargas financieras injustas a los fabricantes por una contaminación mínima. Sueddeutsche Zeitung Die Zeit

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Economía y finanzas
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Nivea-Chef: Wollen nicht die nächste Autoindustrie werden

El CEO de Beiersdorf, Vincent Warnery, advirtió que las excesivas regulaciones de la UE podrían socavar la competitividad de la industria cosmética europea. Expresó su preocupación de que los estrictos estándares europeos, en comparación con los de EE. UU., China y Corea, conviertan al sector en una industria en declive similar a la automotriz europea. Warnery criticó específicamente la Directiva de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas de la UE, argumentando que se impone una carga financiera injusta a los fabricantes por la contaminación que generan de forma mínima.

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Kosmetik: Nivea-Chef: Wollen nicht die nächste Autoindustrie werden

El CEO de Beiersdorf, Vincent Warnery, advirtió que la industria cosmética europea corre el riesgo de perder competitividad global debido al exceso de cargas regulatorias. En una entrevista en Berlín, Warnery expresó su preocupación de que las estrictas normas de la UE y las nuevas directivas ambientales, como la Directiva de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas, pongan a las empresas europeas en desventaja frente a competidores menos regulados en EE. UU., China y Corea. Señaló que la sobre-regulación podría emular el declive de la industria automotriz europea.

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