Mundial favoreció al tren, pero no a sistemas de BRT
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- El uso del transporte urbano en la Zona Metropolitana del Valle de México aumentó un 1.9% en junio, coincidiendo con el inicio del Mundial de Fútbol 2026.
- Según datos del Inegi, 177.3 millones de usuarios utilizaron los sistemas de transporte, aunque la distancia recorrida disminuyó un 4.1%.
- Otras sedes mundialistas también registraron incrementos significativos, destacando Monterrey con un aumento del 30.7% en pasajeros y Guadalajara con un crecimiento del 4.3%, reflejando el impacto de eventos deportivos en la movilidad regional.
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- Ciudad de México · Estado de México · Jalisco · Nuevo León: Uso del transporte en el Valle de México sube 1.9% en junio, primer mes del Mundial de Futbol— El Economista · Ntr Guadalajara
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Tlaquepaque atribuye inundaciones en Periférico a obras de Mi Macro
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Uso del transporte en el Valle de México sube 1.9% en junio, primer mes del Mundial de Futbol
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Mundial favoreció al tren, pero no a sistemas de BRT
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Uso del transporte en el Valle de México sube 1.9% en junio, primer mes del Mundial de Futbol
El uso del transporte urbano en la Zona Metropolitana del Valle de México aumentó un 1.9% en junio, coincidiendo con el inicio del Mundial de Fútbol 2026. Según datos del Inegi, 177.3 millones de usuarios utilizaron los sistemas de transporte, aunque la distancia recorrida disminuyó un 4.1%. Otras sedes mundialistas también registraron incrementos significativos, destacando Monterrey con un aumento del 30.7% en pasajeros y Guadalajara con un crecimiento del 4.3%, reflejando el impacto de eventos deportivos en la movilidad regional.
Leer en el medio originalMundial favoreció al tren, pero no a sistemas de BRT
Datos del Inegi revelan tendencias divergentes en el uso del transporte urbano en Guadalajara durante junio de 2026, mes que coincidió con actividades del Mundial de la FIFA. Mientras que el tren eléctrico registró un incremento significativo del 14.6% en pasajeros, los sistemas BRT como MiMacroPeriférico experimentaron caídas notables. El crecimiento general en la zona metropolitana fue del 4.3%, quedando por debajo de Monterrey pero superando a la Zona Metropolitana del Valle de México, evidenciando comportamientos distintos según el modo de transporte.
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