La letra chica en la rebaja del TAG: Autopista Central tendrá 20 meses de concesión extra
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- La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) valoró la reciente rebaja de las tarifas del TAG en la Autopista Central, aunque enfatizó la necesidad de preservar la estabilidad del sistema de concesiones para asegurar futuras inversiones en infraestructura.
- El acuerdo, anunciado por el presidente José Antonio Kast, contempla una reducción de tarifas a cambio de extender el plazo de la concesión hasta 2036.
- Aunque la medida beneficia a usuarios al día con sus pagos, la CChC subrayó que la sostenibilidad del modelo es clave para la conectividad nacional. La Tercera
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Origen de la narrativa · 12 oct, 06:09 p.m.
Gobierno anuncia rebaja de peaje en Autopista Central de entre 10% y 25% a cambio de extender concesión por 20 meses
La Tercera · la nota que abrió esta cobertura
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CChC valora rebaja del TAG, pero pide resguardar la estabilidad del sistema de concesiones
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CChC valora rebaja del TAG, pero pide resguardar la estabilidad del sistema de concesiones
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) valoró la reciente rebaja de las tarifas del TAG en la Autopista Central, aunque enfatizó la necesidad de preservar la estabilidad del sistema de concesiones para asegurar futuras inversiones en infraestructura. El acuerdo, anunciado por el presidente José Antonio Kast, contempla una reducción de tarifas a cambio de extender el plazo de la concesión hasta 2036. Aunque la medida beneficia a usuarios al día con sus pagos, la CChC subrayó que la sostenibilidad del modelo es clave para la conectividad nacional.
Leer en el medio originalLa letra chica en la rebaja del TAG: Autopista Central tendrá 20 meses de concesión extra
El presidente José Antonio Kast anunció una rebaja en las tarifas del TAG de Autopista Central, ofreciendo un 10% de descuento en horarios no punta y un 25% en horas punta, vigente desde enero de 2027. A cambio, la concesión de la empresa se extenderá por 20 meses. Mientras economistas señalan que la medida aliviará el presupuesto familiar, la ONG No+TAG criticó el acuerdo por considerarlo insuficiente y una forma de perpetuar el modelo de concesiones actual.
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