Avanza la licitación para la construcción de la Línea F del subte en Buenos Aires
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- Dos consorcios compiten por la construcción de la Línea F del subte, la primera línea nueva en 25 años, con una inversión estimada de 1,350 millones de dólares. Clarin La Nacion La Politica Online
- El primer grupo de empresas incluye a CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, mientras que el segundo está integrado por Roggio y Ghella. Clarin La Politica Online
- La nueva infraestructura contará con 12 estaciones y conectará los barrios de Barracas con Palermo para mejorar la conectividad transversal y reducir la congestión. Clarin La Nacion La Politica Online
- Se prevé que la adjudicación del proyecto ocurra en diciembre y que las obras de construcción inicien a principios de 2027. Clarin La Nacion La Politica Online
- El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires solicitó autorización para endeudarse por 75 millones de dólares para completar el viaducto del Ferrocarril Belgrano Sur. La Nacion
Titular y resumen sintetizados con IA a partir de 4 notas de 3 medios, con la nota que respalda cada afirmación enlazada arriba. El titular original de cada medio se conserva íntegro en la lista de coberturas. Cómo lo hacemos
Claves de esta historia
Cobertura más reciente
Tras la apertura de ofertas, Roggio y Ghella competirán contra el gigante chino CITIC por la Línea F
La Politica Online · actualizado hace 3 h
Primera cobertura
La Ciudad busca terminar una obra ferroviaria inconclusa que podría cambiar el viaje de 22.000 pasajeros por día
La Nacion · actualizado hace 9 h
Cómo se propagó la cobertura
Esta historia se publicó primero en medios internacionales, en La Nacion; de ahí alcanzó medios nacionales con La Politica Online 6 h después.
Internacional
La Nacion
Hace 9 h
Nacional
La Politica Online
+6 h
Cómo cubre la prensa esta historia
De las 5 coberturas que NewsRadar analizó para esta historia, 3 coberturas neutrales y 2 coberturas favorables: el tratamiento dominante es neutral.
Fuentes que cubren esta historia
Cobertura relacionada según nuestro monitoreo. NewsRadar resume la conversación y enlaza a los medios originales.
Tras la apertura de ofertas, Roggio y Ghella competirán contra el gigante chino CITIC por la Línea F
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que las empresas Roggio y Ghella competirán contra el gigante chino CITIC por la construcción de la Línea F del subte. La obra, con un presupuesto de 1,350 millones de dólares, busca crear una nueva línea con 12 estaciones para descongestionar la Línea C y mejorar la conectividad urbana. Se espera que los trabajos inicien a principios de 2027 tras la adjudicación en diciembre, siendo la primera línea nueva en 25 años.
Leer en el medio originalAvanza la licitación para construir el subte F: cuáles son los dos grupos de empresas que competirán por quedarse con la obra
El proceso de licitación para la construcción de la Línea F del subte en Buenos Aires ha avanzado, con dos grandes consorcios compitiendo por la obra. El primer grupo integra a CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, mientras que el segundo está formado por Roggio y Ghella. El proyecto, con una inversión de US$ 1.350 millones, busca conectar Barracas con Palermo mediante 12 estaciones para mejorar la conectividad y reducir la congestión. Se espera que las obras inicien a principios de 2027.
Leer en el medio originalLínea F: se presentaron dos consorcios para construir el nuevo subte que unirá Barracas con Palermo
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanzó en la licitación de la Línea F, la primera nueva línea de subte proyectada en la ciudad en 25 años. Dos consorcios presentaron sus ofertas técnicas para competir por la obra, que conectará Barracas con Palermo mediante 12 estaciones. El proyecto, con una inversión estimada de US$1350 millones, busca mejorar la conectividad transversal y aliviar la saturación de las líneas actuales. Se espera la adjudicación en diciembre y el inicio de obras para principios de 2027.
Leer en el medio originalLa Ciudad busca terminar una obra ferroviaria inconclusa que podría cambiar el viaje de 22.000 pasajeros por día
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires solicitó autorización a la Legislatura para endeudarse por hasta US$75 millones con el fin de completar el viaducto del Ferrocarril Belgrano Sur. La obra busca conectar la línea directamente con la terminal de Constitución, beneficiando a más de 22,000 pasajeros diarios al eliminar la necesidad de realizar transbordos. Aunque el proyecto quedó inconcluso al 85% de su avance, el nuevo esquema contempla la coordinación con el Gobierno nacional para finalizar la infraestructura y mejorar la conectividad urbana.
Leer en el medio originalLínea de tiempo
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