Envíos de gas por Ormuz alcanzaron en septiembre su nivel más alto desde el inicio de la guerra
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- Los envíos de gas natural licuado (GNL) a través del estrecho de Ormuz alcanzaron sus niveles mensuales más altos desde que comenzó el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.
- Datos de S&P Global Energy y Kpler indican que entre 19 y 21 cargamentos atravesaron la vía marítima en septiembre, provenientes principalmente de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.
- A pesar del aumento en el tránsito, persiste la incertidumbre sobre la seguridad de las rutas y la posibilidad de una escalada militar por parte de Irán. El Economista
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Envíos de gas por Ormuz alcanzaron en septiembre su nivel más alto desde el inicio de la guerra
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September shipments through Hormuz hit post-war high as LNG cargoes pick up
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Envíos de gas por Ormuz alcanzaron en septiembre su nivel más alto desde el inicio de la guerra
Los envíos de gas natural licuado (GNL) a través del estrecho de Ormuz alcanzaron sus niveles mensuales más altos desde que comenzó el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Datos de S&P Global Energy y Kpler indican que entre 19 y 21 cargamentos atravesaron la vía marítima en septiembre, provenientes principalmente de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos. A pesar del aumento en el tránsito, persiste la incertidumbre sobre la seguridad de las rutas y la posibilidad de una escalada militar por parte de Irán.
Leer en el medio originalSeptember shipments through Hormuz hit post-war high as LNG cargoes pick up
Los envíos de gas natural licuado (GNL) a través del Estrecho de Ormuz alcanzaron sus niveles mensuales más altos desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán, con datos que registran entre 19 y 21 cargamentos en septiembre. El incremento fue impulsado principalmente por buques de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, incluyendo embarcaciones vinculadas a QatarEnergy. No obstante, los analistas advierten que mantener este ritmo durante el invierno dependerá de la estabilidad de la seguridad regional y de si Irán percibe el aumento del tránsito como una pérdida de su influencia estratégica.
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