Dan a Agencia de Trenes 17.5% más de presupuesto
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- El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) propone un incremento del 17.5% en el presupuesto de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) para 2027, alcanzando los 108,767.7 millones de pesos.
- Esta agencia, que sustituyó recientemente a la ARTF, tiene la tarea de planear, regular y construir infraestructura ferroviaria federal.
- El aumento de recursos respalda el objetivo nacional de construir más de 3,000 kilómetros de nuevas vías para trenes de pasajeros y fortalecer la gestión del Sistema Ferroviario Mexicano.
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Dan a Agencia de Trenes 17.5% más de presupuesto
El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) propone un incremento del 17.5% en el presupuesto de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) para 2027, alcanzando los 108,767.7 millones de pesos. Esta agencia, que sustituyó recientemente a la ARTF, tiene la tarea de planear, regular y construir infraestructura ferroviaria federal. El aumento de recursos respalda el objetivo nacional de construir más de 3,000 kilómetros de nuevas vías para trenes de pasajeros y fortalecer la gestión del Sistema Ferroviario Mexicano.
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El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) asignó 108,767.7 millones de pesos a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) para 2027. Esto representa un incremento del 17.5% respecto a los 92,524.6 millones de pesos asignados en 2026. La agencia, que sustituyó recientemente a la ARTF, tiene la tarea de planear, regular y construir infraestructura ferroviaria. Este aumento presupuestal respalda el objetivo nacional de construir más de 3,000 kilómetros de nuevas vías para trenes de pasajeros.
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El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para 2027 propone un incremento del 17.5% en el presupuesto de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), alcanzando los 108,767.7 millones de pesos. Este aumento busca fortalecer la construcción de más de 3,000 kilómetros de vías para pasajeros. Por el contrario, el presupuesto para el Tren Maya sufrirá una reducción del 40% respecto a 2026, mientras el gobierno prioriza la puesta en marcha del servicio de carga en 2027.
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