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Corrigen trazo en Mexicable; pasaba sobre campo militar

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  • La expansión de la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan se ha retrasado, proyectando su apertura para el primer semestre de 2027 en lugar de 2026.
  • El retraso se debe a diversos retos técnicos y logísticos, incluyendo un cambio de ruta solicitado por la Sedena por seguridad nacional, ajustes en líneas de alta tensión requeridos por la CFE y permisos ambientales de la Conagua.
  • Pese a estos obstáculos, la obra presenta un avance general del 71%, buscando mejorar la conectividad entre Naucalpan e Izcalli Chamapa.

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Mexicable Línea 3 no abrirá en 2026: ¿Qué está retrasando el nuevo transporte de Naucalpan?

La expansión de la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan se ha retrasado, proyectando su apertura para el primer semestre de 2027 en lugar de 2026. El retraso se debe a diversos retos técnicos y logísticos, incluyendo un cambio de ruta solicitado por la Sedena por seguridad nacional, ajustes en líneas de alta tensión requeridos por la CFE y permisos ambientales de la Conagua. Pese a estos obstáculos, la obra presenta un avance general del 71%, buscando mejorar la conectividad entre Naucalpan e Izcalli Chamapa.

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Línea 3 del Mexicable cambia de trazo por motivos de seguridad nacional

El proyecto de la Línea 3 del Mexicable en el Estado de México sufrirá modificaciones en su trazo para cumplir con requerimientos de seguridad nacional. El ajuste, solicitado por la Secretaría de la Defensa Nacional, busca evitar que las cabinas pasen sobre las instalaciones estratégicas del Campo Militar No. 1-A. Pese a estos cambios técnicos en la ubicación de torres e infraestructura, el objetivo principal persiste: mejorar la conectividad de las zonas altas de Naucalpan con la estación Cuatro Caminos.

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Corrigen trazo en Mexicable; pasaba sobre campo militar

La construcción de la Línea 3 del Mexicable ha sufrido ajustes en su trazo debido a requerimientos de seguridad nacional solicitados por la Sedena para evitar instalaciones militares cerca de la estación Cuatro Caminos. Esta modificación implica la creación de una estación intermedia y el abordaje de retos técnicos como líneas de alta tensión y cruces de ríos. Aunque los cambios desplazan la puesta en marcha al primer semestre de 2027, la obra presenta un avance general del 71%, generando expectativas de mejora en la movilidad y economía local.

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