Commentary: Bigger isn't always better when it comes to airport security
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- El profesor Sheldon H. Jacobson argumenta que el plan de la TSA de desplegar costosos escáneres de tomografía computarizada en todos los puntos de control, incluidas las filas de PreCheck, constituye un 'sobre-examen' y un desperdicio de fondos públicos.
- Aboga por un modelo de seguridad basado en el riesgo, donde estos escáneres de alto costo se reserven para pasajeros no verificados, mientras que los viajeros de PreCheck continúen usando máquinas de rayos X en 2D.
- Jacobson sugiere que los ahorros de esta estrategia podrían usarse para ampliar los programas de viajeros de confianza, mejorando la eficiencia de la seguridad y la experiencia del pasajero.
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Plumas y opinión sobre esta historia
“Commentary: Bigger isn't always better when it comes to airport security”
Miami Herald · Hace 3 h
“Commentary: Bigger isn't always better when it comes to airport security”
Fort Worth Star-telegram · Hace 3 h
Cómo cubre la prensa esta historia
De las 3 coberturas que NewsRadar analizó para esta historia, 3 coberturas neutrales: el tratamiento dominante es neutral.
Fuentes que cubren esta historia
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Commentary: Bigger isn't always better when it comes to airport security
El profesor Sheldon H. Jacobson argumenta que el plan de la TSA de desplegar costosos escáneres de tomografía computarizada en todos los puntos de control, incluidas las filas de PreCheck, constituye un 'sobre-examen' y un desperdicio de fondos públicos. Aboga por un modelo de seguridad basado en el riesgo, donde estos escáneres de alto costo se reserven para pasajeros no verificados, mientras que los viajeros de PreCheck continúen usando máquinas de rayos X en 2D. Jacobson sugiere que los ahorros de esta estrategia podrían usarse para ampliar los programas de viajeros de confianza, mejorando la eficiencia de la seguridad y la experiencia del pasajero.
Leer en el medio originalCommentary: Bigger isn't always better when it comes to airport security
El profesor Sheldon H. Jacobson argumenta que el plan de la TSA de desplegar costosos escáneres de tomografía computarizada en todos los puntos de control, incluidas las filas de PreCheck, constituye un 'sobre-examen' y un desperdicio de fondos públicos. Aboga por un modelo de seguridad basado en el riesgo, donde estos escáneres de alto costo se reserven para pasajeros no verificados, mientras que los viajeros de PreCheck continúen usando máquinas de rayos X en 2D. Jacobson sugiere que los ahorros de esta estrategia podrían usarse para ampliar los programas de viajeros de confianza, mejorando la eficiencia de la seguridad y la experiencia del pasajero.
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