Pemex pasa de controlar 48.4% a 78.2% de las importaciones de gasolina y diésel en México, desplaza a proveedores privados y aumenta la dependencia de un solo suministrador mientras especialistas advierten posibles retrasos, menor competencia y menos opciones para consumidores
- Pemex ha incrementado significativamente su participación en la importación de combustibles, alcanzando el 78.2% del mercado en mayo, su nivel más alto desde 2019.
- Este cambio se debe a subsidios gubernamentales y topes de precios que permiten a la petrolera estatal competir con precios menores que los de empresas privadas como Shell y Chevron.
- Expertos advierten que esta concentración de mercado reduce la competencia, amenaza la flexibilidad de la cadena de suministro y podría derivar en mayores precios o problemas de calidad si los importadores privados abandonan el mercado.
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Pemex pasa de controlar 48.4% a 78.2% de las importaciones de gasolina y diésel en México, desplaza a proveedores privados y aumenta la dependencia de un solo suministrador mientras especialistas advierten posibles retrasos, menor competencia y menos opciones para consumidores
El Imparcial · actualizado hace 9 h
Primera cobertura
Concentra Pemex casi 80% de importaciones de los combustibles
El Porvenir · actualizado hace 15 h
Plumas y opinión sobre esta historia
“Pemex se apropia del negocio de las gasolinas y diesel”
El Universal · Hace 13 h
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Nacional
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Concentra Pemex casi 80% de importaciones de los combustibles
2 fuentes · 3 artículos
Pemex pasa de controlar 48.4% a 78.2% de las importaciones de gasolina y diésel en México, desplaza a proveedores privados y aumenta la dependencia de un solo suministrador mientras especialistas advierten posibles retrasos, menor competencia y menos opciones para consumidores
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Pemex pasa de controlar 48.4% a 78.2% de las importaciones de gasolina y diésel en México, desplaza a proveedores privados y aumenta la dependencia de un solo suministrador mientras especialistas advierten posibles retrasos, menor competencia y menos opciones para consumidores
Pemex ha incrementado significativamente su control sobre las importaciones de gasolina y diésel en México, pasando del 48.4% en enero al 78.2% en mayo de 2026. Este cambio, impulsado por políticas federales para estabilizar los precios de los combustibles, ha reducido la participación de proveedores privados. Aunque la concentración ayuda a mantener costos bajos para los consumidores a corto plazo, especialistas advierten que la mayor dependencia de un único proveedor estatal podría generar vulnerabilidades logísticas y riesgos de suministro ante interrupciones internacionales.
Leer en el medio originalPemex se apropia del negocio de las gasolinas y diesel
Pemex ha incrementado significativamente su participación en la importación de combustibles, alcanzando el 78.2% del mercado en mayo, su nivel más alto desde 2019. Este cambio se debe a subsidios gubernamentales y topes de precios que permiten a la petrolera estatal competir con precios menores que los de empresas privadas como Shell y Chevron. Expertos advierten que esta concentración de mercado reduce la competencia, amenaza la flexibilidad de la cadena de suministro y podría derivar en mayores precios o problemas de calidad si los importadores privados abandonan el mercado.
Leer en el medio originalConcentra Pemex casi 80% de importaciones de los combustibles
La participación de Pemex en las importaciones de combustibles en México alcanzó el 78.2% en mayo, su nivel más alto desde finales de 2019. Este cambio se debe a los subsidios y apoyos logísticos otorgados por el gobierno a la petrolera estatal, lo que hace sus productos más atractivos para los distribuidores que la competencia privada. Aunque esta consolidación ayuda a estabilizar precios mediante topes gubernamentales, representantes del sector advierten que la menor competencia y la oferta internacional limitada podrían generar problemas de calidad y suministro.
Leer en el medio originalConcentra Pemex casi 80% de importaciones de combustibles: Sener
Pemex incrementó su participación en la importación de combustibles al 78.2% en mayo, alcanzando su nivel más alto desde finales de 2019. Este cambio se debe a los subsidios y apoyos logísticos otorgados por el gobierno a la petrolera estatal, lo que la hace más competitiva frente a empresas privadas. Aunque esta consolidación ayuda a controlar los precios mediante topes gubernamentales, representantes del sector advierten que la menor competencia y la oferta internacional limitada podrían derivar en problemas de calidad del combustible.
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