#MañaneraDelPueblo desde Palacio Nacional. Jueves 19 de febrero 2026

10:43Buenos días. Buenos días. Buenos días. ¿Cómo están? Bien, muy bien. Muchas gracias. Buenos días a todas y a todos. Hoy vamos a hablar de trenes, proyectos estratégicos. Está con nosotros, siéntense, por favor. Jesús Esteba, secretario de infraestructura, comunicaciones y transportes. Esna, secretaria de desarrollo agrario, territorial y urbano. Andrés Layuz, director general de la Agencia Reguladora de Transporte. ferroviario, la licenciada Griselda Martínez, subsecretaria de Ordenamiento Agrario e

11:30inventarios de la propiedad. Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SIC, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Y ya conocen al general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, muy conocido por todas y todos ustedes, un extraordinario ingeniero y militar que está a cargo de la ingeniería básica de todos los proyectos, además de el Ciudad de México, Pachuca, y el Ciudad de México, Querétaro.

12:12Entonces vamos a iniciar con Andrés Layuz, después el general Vallejo, después Edna y después Néstor para que nos hablen también al final de los derechos de vía de todo de todos los tramos. Entonces empezamos con Andrés. Adelante, Andrés. Con su permiso, presidenta. Muy buenos días a todas y todos. Voy a pasar acá al lado de la pantalla. Ya traí tu puntero como Octavio también. Muy útil para no bloquear la imagen. Este, adelante. Bueno, eh todas y todos eh recuerdan que ahorita estamos ya en el proceso de

12:59construcción de lo que llamamos la fase uno, que son los trenes que van de Ciudad de México a Pachuca, de Ciudad de México a Querétaro, de Querétaro, Irapuato y de Saltillo a Nuevo Laredo. Son estos tramos. que están aquí en verde. En este momento ya inició el trabajo de ingeniería, como decía la presidenta cargo del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, de ingeniería básica de los tramos Irapuato, Guadalajara, Querétaro San Luis Potosí, San Luis Potosí, Saltillo y Mazatlán, Los Mochis, que eh ya lo anunciaremos

13:30más adelante, pero tenemos también programado iniciar la obra este mismo año de lo que llamamos la fase dos, la que sigue. Las características generales del servicio también ya las conoces, son vías dedicadas con velocidades máximas de entre 160 y 200 km por hora en términos de diseño. Los trenes de la Ciudad de México a Pachuca, que son los que estamos viendo aquí, este ya es el diseño acordado tanto exterior como interior. Tiene características muy parecidas al tren del insurgente en el que está operando eh actualmente. Tiene

14:01también algunas modificaciones. Por ejemplo, si ven la configuración de los asientos, son asientos que dan un poco más de amplitud a los pasillos, porque sabemos que en la zona metropolitana de la Ciudad de México, y lo hemos visto ahora en el en el tren a Toluca, muchas personas viajan con paquetes, viajan con bultos, sobre todo en fin de semana. Entonces, está considerado que hay espacio eh para hacer eso. Bueno, las características también de las estaciones que más adelante se las daré con un poco más de

14:28detalle. La que sigue, por favor. Aquí es eh importante eh informarles que se emitió a finales de diciembre el fallo en favor de la empresa Alst México para la fabricación de 47 trenes de pasajeros que son diésel eléctrico con velocidad máxima de 165 km/h, una longitud de 100 m, pero que eh las unidades se pueden acoplar y las estaciones de forma consistente también permite que en realidad sean trenes de 200 m. Esto también se consideró que hubiera dos tipos de configuraciones, uno que son los de corto itinerario,

15:04sobre todo digamos la flota que estará operando en las zonas metropolitanas donde tenemos muchas estaciones y un servicio que va a ser más frecuente con 632 eh pasajeros y los de largo itinerario con 271 pasajeros, asientos ergonómicos. Estamos esto imagen que ver es la imagen preliminar de diseño. Todavía no está cerrada. Seguimos trabajando y haciendo observaciones con Alston para ya poderla cerrar. Por supuesto, se consideró que los trenes tengan accesibilidad universal y haya información y comunicación al pasajero.

15:34Ahorita tenemos estimado que a mediados del año que entra tengamos el primer tren. Eh, vamos a hacer un esfuerzo por tenerlo antes. La que sigue, por favor. Eh, sobre el tramo Saltillo Nuevo Laredo, les voy a reportar los avances que tenemos tanto en licitación como algunos de los avances de obra. Recordarán en en eh conferencias anteriores habíamos presentado justamente que ya se habían licitado, ya estaban en obra los tramos más largos que son al sur de Monterrey y al norte de Monterrey. Sin embargo, la zona de

16:05mayor complejidad es la zona metropolitana de Monterrey. Para construir la zona metropolitana de Monterrey se dividió en tres tramos. El primer tramo es un tramo de 30 km, que es el tramo más al norte. De ese se emitió el fallo el 19 de diciembre. Estamos ahorita en el proceso de licitación de lo que llamamos el tramo A1, que son 8.85 km, que todos van en viaducto elevado y también incluyen las estaciones que van eh elevadas. Y estamos el día de mañana lanzando la convocatoria para el tramo A.2 que son

16:399.21 km también de viaducto de elevado, incluyendo las eh estaciones. Adicionalmente vamos a tener el fallo el 25 de febrero de las estaciones de Derramadero, Saltillo y Ramos Arispe en lo queamos sería el tramo sur y hasta García. Eh, y estamos en el proceso de licitación de la estación de eh Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos y Nuevo Laredo, así como los edificios auxiliares. Y ya estamos en el proceso de licitación de la señalización, control y telecomunicaciones, que son los sistemas

17:12de control y seguridad de los trenes. La que sigue, por favor. Eh, en términos del del avance que tenemos ahorita en en obra, se siguen haciendo trabajos de ingeniería y análisis geotécnico en todo el trazo. Estamos hablando de un trazo de más de 300 km, pero tenemos ya trabajos de desmonte y despalme en alrededor de 171 km donde está entrando la maquinaria. Se están construyendo, terminando de construir los patios eh de montaje que eh están construyendo las empresas justamente para acumular todo el

17:45material. Se están haciendo incluso ya accesos ferroviarios a estos patios. Esta es la vía que vemos aquí que se está eh instalando y eh sabiendo que todavía nos faltan y digamos lo que ahorita comentar las licitaciones, que se van a construir tres estaciones más las bases de mantenimiento, talleres y cocheras y zonas de inspección. Estos son todos los trabajos de vía que ya iniciaron. La que sigue, por favor. Luego en el tramo Querétaro, Irapuato y ahorita el el general Vallejo va a informar sobre el tramo Ciudad de

18:14México, Querétaro y Ciudad de México Pachuca, que son los que están a cargo del agrupamiento de ingenieros. Y esta es la continuación eh que empieza realmente a partir de aquí de lo que está marcado como kilómetro 6 hacia Irapuato. Eh, el ya está en proceso de construcción todo lo que es vía. El 12 de febrero se emitió el fallo de estaciones, paraderos y bases de mantenimiento y estamos en proceso de licitación de los edificios auxiliares y del sistema de señalización, control y telecomunicaciones, que también son los

18:44sistemas de control y seguridad de los trenes, para el 2 de marzo. La que sigue. Eh, aquí también tenemos varias actividades. Está haciendo la acumulación de todos los materiales para la obra en los patios que se están construyendo. Ya inició también la construcción, bueno, el despalme de varios kilómetros y también la construcción de terraplenes. Este es un muro de contención que se está construyendo para resolver problemas hidráulicos entre la vía de carga y lo que será la vía de pasajeros. Se está

19:16construyendo una planta de prefabricados para todos los viaductos. Todos los viaductos eh van a ser con materiales prefabricados y se está haciendo una planta para eso y se está desmontando la vía de carga en la zona de Celaya. Como saben, durante muchísimos años eh la gente de Celaya pidió que ya no cruzara el tren de carga. El tren de carga ya no está cruzando en casi toda la zona de Celaya. Sigue cruzando un poquito en el lado oeste, pero en el lado este ya no está cruzando y se está desmantelando la

19:44vía y también se va a desmantelar en los meses posteriores el patio de carga que está en el centro de Celaya y ese es el que va a ser sustituido por la estación y también por la vía eh de pasajeros. La que sigue, por favor. Estas son algunas de las vistas que tenemos, imágenes objetivos de las estaciones. Esta es la de San Juan del Río, que es una estación que está a desnivel. Estas son las características generales de las estaciones de mediano y baja demanda. Son todas hechas con materiales locales, están integradas al

20:11entorno urbano, tiene consideraciones de accesibilidad tanto en transporte público como vehículos particulares. En todas se considera también eh espacio público y que sean, en general, construcciones muy transparentes eh que permitan que las personas puedan ver lo que está sucediendo adentro y afuera y sea un espacio agradable para estar ahí, todos con criterios de accesibilidad universal para los usuarios que que tengan alguna discapacidad. La que sigue, por favor. Eh, esto nada más es información de

20:38actualización sobre el Insurgente. Como saben, empezó eh operaciones el Insurgente el 2 de febrero. Del 2 del febrero al 17 de febrero ha tenido 850,000 usuarios. La afluencia máxima fue el domingo con 66,000 eh usuarios y de hecho el día de ayer entre semana tuvo su afluencia máxima entre semana con 60,000 usuarios. Está operando con 16 trenes con intervalos de alrededor de 10 minutos y con el mismo horario que el metro. Los primeros días hubo algunos problemas con el sistema de peaje. Estos se han corregido. Ha habido mucha

21:07información y muy buen trabajo del equipo de Vanobras y del área operativa de Fonadín, que son los que están a cargo de la operación propiamente del tren. La que sigue, por favor. Eh, y también eh sobre el tren IFA Lechería, la imagen que estamos viendo es la construcción o la ampliación de vías que se está haciendo ya en Buenavista. Este eh tren, digamos, va conforme al calendario que eh les presentamos hace unas semanas y lo importante es que ahorita ya están terminando lo que lamos las pruebas de

21:35concordancia. Estamos a un día de iniciar las pruebas dinámicas, a unos días de iniciar las pruebas dinámicas de RTMS. Ya está casi concluido el trabajo en CTRAMS y accesos a las estaciones y lo que están viendo aquí está terminándose la instalación de la ampliación de vías en Buenavista y empiezan en estos días también los trabajos de catenaria y señalización para ya tener las pruebas desde Buenavista hasta eh eh el IFA. Adelante. Y bueno, como siempre, este realidad es un trabajo en conjunto de muchas

22:03instituciones del Gobierno de México, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Gobernación, CEDATU, Hacienda, Bienestar, Defensa, Medio Ambiente con Agua y nos ayudan con muchísimos de los permisos, las gestiones, el INA, el IMPI, el INDAVIN, Pemex Senagas, CONAMP, CFE y los gobiernos estatales y municipales han estado colaborando para que pueda avanzar todos los proyectos. Muchas gracias. Gracias Andrés General Vallejo. Con permiso, señora presidenta. Hola, muy buenas, muy buenos días a

22:42todas y a todos. Eh, agradecemos este espacio para informar a la sociedad, nuestro queacer institucional y como ya hemos dicho, en el marco de la construcción de las vías férrias hacia norte del país, defensa como un catalizador de desarrollo e importante eje estratégico del plan México, está participando coordinadamente con las dependencias del gobierno federal en los trabajos de proyecto y construcción de esta nueva infraestructura ferroviaria. A través del agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, hemos concluido los

23:13estudios de ingeniería básica de la primera etapa que fueron alrededor de casi 800 km de de Vía Ferria, ya lo mencionó el maestro Layuz, ya de Ciudad de México a Pachuca, Ciudad de México a Querétaro, Querétaro y Aeropuato y de Saltillo a Nuevo Laredo, conforme la instrucción presidencial terminados y Defensa, como ya se mencionó, es responsable de la construcción de dos tramos, de la Ciudad de México a Querétaro y de la Ciudad de México a Pach. Pachuca, tramos que ya están en construcción. También estamos

23:42realizando la ingeniería básica de los nuevos tramos que ya se mencionaron. Son alrededor de 1400 km de nuevos de nuevas vías que van de Irapuato a Guadalajara, de Querétaro a San Luis Potosí, de San Luis Potosí a Saltillo y de Mazatlán a los a los Mochis. De igual manera, de forma simultánea, en el sureste de la República, se construye, por instrucciones de la Comandante Suprema de las Fuerzas Armadas la infraestructura ferroviaria para el movimiento de carga del tren del tren maya. Vamos a ver lo que

24:12corresponde a la vía ferria de Ciudad de México, a Pachuca. Estamos hablando de 58 km de vía ferria doble, electrificada y confinada. Sin embargo, la construcción de dos vías nuevas de pasajeros, la reubicación o la rectificación de la de carga, porque va en el derecho, va en medio del derecho de de vía. Desplazarla a la izquierda o a la derecha para poner las dos vías de pasajeros nuevas implica en total un esfuerzo de construcción de 141 km de vía ferria nueva, de los cuales vamos a convivir con vía de carga activa en casi

24:5328 km. Estamos construyendo ya 10 km de viaducto elevado para sortear ciudades, este, espuelas de carga desde la vía, este pérdida de cota, ríos, etcétera. Y el resto de los 47 km van en Terraplén. Llevamos un avance físico del 22% y no tenemos problema alguno. Tenemos suministro de materiales, tenemos recursos, tenemos ingeniería, vamos a buen tiempo. Este tramo ya va a contar con varias estaciones, cuatro para ser específicos. Jatoca, Tisayuca, Temascalapa, Jawet de Telles y Pachuca. Y cuatro paraderos en Sholock, Witzila,

25:31en Palme del Rey y en Zapotlán de Juárez junto al Parque Industrial de Platas. De igual manera vamos a construir una base de mantenimiento en esta zona de platas, talleres y cocheras en Mineral de la Reforma que es a la entrada de la ciudad de Pachuca. Estamos construyendo simultáneamente 26 puentes vehiculares y 53 obras de drenaje transversal. Simultáneamente se están realizando trabajos de terracería para los complejos eh eléctricos, porque vamos a tener dos grandes complejos que se van a conectar a la red eléctrica nacional

26:04para bajar la alta tensión de 230,000 V a 23,500 V, 27,500 V para poder energizar el cable eléctrico que se llama catenaria que alimenta los trenes eléctricos. Para cumplir esta misión, organizamos 10 frentes de trabajo, cinco de obra civil, dos de energización, uno de sistemas de catenaria y dos de estudio de soporte técnico. Todos trabajan simultáneamente, tenemos más de 11,000 empleos directos y estimamos concluir en el primer semestre del 2027. Pasamos a la a la vía de México, Querétaro. Bueno, aquí estamos

26:44hablando de 232 km de distancia de vía doble, pero igual les hago una referencia. Meti dos vías de pasajeros y rectificando la vía de carga en algunos partes, construyendo unos laderos adicionales, estamos hablando de un esfuerzo de construcción de 545 km de vía ferreas. De ellos estamos conviviendo en alrededor de 140 km con el derecho de vía de los concesionarios de carga. También tenemos un esfuerzo de construcción de 28 km de vieductos elevados y 204 de vías sobre terraplenes. Llevamos un avance físico

27:22del 10%. En ese tramo se tienen contempladas seis estaciones, ya les hemos mencionado, Buenavista, Heguetoca, Tulasa, San Juan del Río y la Corregidora y el marqués en la zona de Querétaro. Adicionalmente vamos a construir dos zonas de inspección, una en Polotitlán, Estado de México y otra más en la zona de Querétaro. Una base de mantenimiento en Polo Titlán, Estado de México, 366 obras de transversal y 22 puentes vehiculares sobre porque como hemos dicho es una vía confinada. Para cumplir esta misión

27:53estamos organizados en 14 frentes de trabajo, 12 de obra civil y dos de estudios de soporte técnico. Todos están trabajando ya simultáneamente en la en la construcción. Hemos generado 14,400 empleos y estimamos concluir los trabajos en el aes del 2027. Seguimos ahora para platicarles un poco de la ingeniería básica que estamos desarrollando. Defensa en coordinación con nuestros colegas de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. Estamos realizando los estudios de ingeniería básica de los 100 km de los

28:32nuevos de los nuevos tramos que hemos mencionado. Tirapuato, Guadalajara son 310 km de Nueva Viaferria. Ahí estamos considerando convivir 100 km con los concesionarios de carga, en este caso Ferromex, después casi construir 64 km sobre convivencia carretera y 130 km en terreno nuevo. De manera muy general estamos en el aspecto técnico todavía. De Querétaro, San Luis Potosí, son también ingeniera básica de 232 km. de San Luis Potosías Saltillo son 334 km de vía ferria. Aquí son 300 de convivencia

29:08con la línea B operada por Kansas City y 34 km de vía Nueva de Mazatlán a los de los Mochis es un esfuerzo mayor, son 529 km, de los cuales 400 son de convivencia con la vía de carga que ya existe en el derecho de vía y 129 de atraso nuevo para tratar de conectar. Ya lo vamos a ver después los poblaciones como de lo de de Gomuchil pasar a a Guasabe y terminar en los Moches. Pues bien, todo eso lo estamos haciendo ya de manera coordinada. Llevamos un avance del 20%, estamos desplegados en todos los tramos

29:47y estamos llevando constantes reuniones técnicas para definir el trazo técnico, el trazo preliminar, determinar cuáles van a ser las estaciones, paraderos, establecer bien los términos de referencia y después a través de la coordinación con la eh agencia de trenes, socializar el proyecto con estados, municipios y los propios habitantes. Seguimos con la infraestructura de carga del Tren Maya. Estamos construyendo la primera fase de esta infraestructura y llevamos un avance del 25%. Estamos trabajando. Ah, es es importante

30:21mencionarles que contamos con todos los permisos ambientales respectivos porque estamos trabajando en esta zona con delicados este eh sistemas ambientales y además vamos trabajando con una prospección arqueológica que nos va liberando espacios. Contamos con todos los manifiestos de impacto ambiental, con todos los estudios técnicos justificativos para cambiar el uso del suelo y estamos llevando a cabo todos los programas que que nos estableció SEMARNAT sobre prevención, mitigación y compensación de impactos ambientales y

30:55vamos cumpliendo con todas las normas para que no quede duda alguna. Actualmente estamos construyendo los más los cuatro complejos de carga más importantes, el de Palenque, el de Pochirá, que es propiamente el sur de Mérida, como le hemos mencionado, el de Progreso para conectar el puerto con la red ferroviaria del Trenmaya y el de Cancún. De igual manera, estamos construyendo vía ferria nueva, estamos construyendo vía ferria de Mérida a Progreso y estamos rehabilitando un corredor de vía eh que sale de Pochilá,

31:29donde se conecta con el Tren Maya, con la vía del actual maya de pasajeros, hacia el hacia la zona industrial de Mérida para potenciar la el movimiento de carga ahora a través del ferrocarril, que actualmente la vía estaba en desuso, sin operación. Bueno, aquí hemos hemos generado 11,500 empleos directos y se está por finalizar o contemplado finalizar esta primera etapa. Al finalizar este año haya ya operación temprana de infraestructura de carga por parte de la empresa Trenmaya. Por cierto, es necesario mencionarles

32:01que sumando los 101 km de vías de patio que hay en los complejos de carga más los 70 km de vía nueva que se van a realizar para conectar la ciudad de Mérida con Progreso y el nuevo corredor industrial de Pochilá a Mérida. Sumamos en total más los trenes de carga que le hemos mencionado, un esfuerzo de construcción nada más de esta primera etapa, nada más por parte de nosotros, además del de los consorcios. El cuerpo de Ingenieros del Ejército lleva a cabo la construcción de 950 km de VAFR. es un

32:34gran esfuerzo de construcción en base a las instrucciones de la presidente de la República. Ahora bien, es importante mencionar que conromiso institucional con la cobertura de las dependencias como la Secretaría de Desarrollo Urbano, Territorial y Agrario y la Secretaría de Infuc Infraestructura, Comunicación y Transportes y el apoyo de los gobiernos estatales y municipales, se continúa cada vez más socializando el proyecto y obteniéndose nuevos derechos de vía que nos permiten a los ingenieros militares

33:06realizar más estudios técnicos de ingeniería e ingresar más maquinaria para abrir nuevos frentes de construcción. De esta manera se va dinamizando y incrementando los avances. De igual manera, hemos llevado un gran trabajo colaborativo con dependencias como el Centro Nacional de Control de Energía, Comisión Federal de Electricidad, la Comisión Nacional del Agua, el Centro Nacional de Control de Gas Natural, Petróleos Mexicanos y otras dependencias públicas y privadas para atender las diversas afectaciones que

33:33están produciendo la nueva vía ferrea a la actual red de servicios estratégicos del país. en coordinación con nuestros colegas de la agencia de de trenes. Estamos trabajando en los nuevos proyectos ejecutivos y en la ejecución de lo que estamos haciendo conforme a las normas oficiales mexicanas en materia ferroviaria y se trabaja coordinadamente con los concesionarios de carga con vía activa de de transporte de mercancías. Adicionalmente y en coordinación con eh la Secretaría del Medio Ambiente Recos Naturales y el

34:02Instituto Nacional de Antropología y Historia, Defensa reafirma la disposición para construir con respeto al medio ambiente y salvaguardar nuestro patrimonio histórico y cultural. Así lo hemos venido haciendo desde 7 años y así lo continuaremos realizando. Continuaremos participando en estos proyectos instruidos por la presidenta la de de México, que impusan el desarrollo del país y generan bienestar en la población. Aprovechamos este espacio eh y hacemos mención que esta secretaría en su calidad de motor de desarrollo de

34:35infraestructura solicita a los habitantes de las áreas beneficiadas con estas obras su cooperación, su comprensión y su apoyo que nos permita la pronta ejecución y construcción de este medio de transporte masivo de gran calidad. Muchísimas gracias a todos. Es cuanto, presidenta. Gracias. Muy buenos días a todas, a todos. Con su permiso, presidente. Yo quisiera retomar la última parte que expone el general Vallejo, que tiene que ver con el compromiso social, el compromiso institucional con la gente. Entonces,

35:21este proyecto como otros que se hicieron con el licenciado López Obrador, no se trata de afectar a personas, sino de sumarlas a los proyectos. Y entonces me voy a permitir dar datos muy concretos, generales que permiten dar cuenta de cómo se avanzado en generar este derecho de vía donde hoy ya se muestran avances importantes. Estos son los datos de de esta liberación de derecho de vía que llevamos en estas cuatro vías, AFA, Pachuca, México Querétaro, Querétaro, Irapuato y Saltillo, Nuevo Laredo. Decir que ya

36:03existía un derecho de vía histórico que es prácticamente el 82% de la superficie total. Del resto, 11% es propiedad social y 7% propiedad privada. Entonces, nos hemos concentrado en justamente atender este esta este porcentaje, este 18% de propiedad social y privada. En números duros, números fuertes, se han liberado 24,892,000 m². es lo que significa toda esta franja. 5 predios y esto está en 54 municipios, ocho entidades que se muestra en el plano adelante que ha representado este trabajo que se

36:58ha asumido en una muy fuerte coordinación con la agencia de trenes por supuesto eh Sedena y dentro de este sector que se llama el ramo 15, la Procuraduría Agraria, el registro agrario Nacional, FIF FAFE, eh todas eh la propiedad CEDATU han hecho posible estos datos que parecen sencillos, pero se han se ha llevado mucho esfuerzo a todos los equipos. Son se ha trabajado con 123 ejidos que se distribuyen de esa manera. 14 Pachuca, 57 México, Querétaro, 29 de Querétaro, Irapuerto, 23 Saltillo, Nueva Laredo. Ha

37:40significado la realización de 70 asambleas donde han participado más de 3,500 personas en 633 parcelas adquiridas. Estas 69 son de uso común y 590 564, perdón, son parcelas individuales. Aquí vemos imágenes, que es lo que más vamos a mostrar adelante de estas asambleas. Todos los ejidatarios firman eh su consentimiento, primero el convenio de ocupación previa y ya cuando se les paga el recurso también una fuerte participación en Irapuato, México, Querétaro y eh en todas las AMLAS, como también decía eh el general,

38:31se ha contado con el apoyo de las autoridades locales para la realización de estas asambleas. Adelante. Otro tema muy relevante, muy importante para ello, ha sido la consulta indígena que está por ley y que estamos conscientes de que es indispensable llevarlas a cabo, no solo indispensables, por ley que tenemos que hacerlas. Se han hecho en 12 comunidades, 23 asambleas informativas y consultivas, 921 personas consultadas, de ellas 659 son hombres, el resto son mujeres. También vemos imágenes de estas

39:13de estas consultas y en ellas ha contado con todo el apoyo de la Secretaría de Gobernación y del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas. Adelante. Aquí más imágenes de esas asambleas. Otro tema es justamente la atención a las familias que están sobre el derecho de vida, viviendo sobre el derecho de vida. Y aquí lo que se hizo fue reubicarlas, relocalizarlas a una nueva vivienda. Vivían en estas condiciones 44 familias viviendo sobre el derecho de vía. Y entonces logramos eh pues trabajar con ellas, aceptaron ubicarse a

40:00un conjunto habitacional en mejores condiciones. Adelante. Se les hizo entrega de su vivienda ya hace algún tiempo, uno una semanas, 44 familias beneficiarias, 33 con vivienda nueva y 11 con recursos para que ellos adquieran su vivienda. En total se invirtieron 28 millones de pesos. También agradecemos el apoyo de las empresas que nos ayudaron a facilitar el acceso a esas viviendas. Adelante. Y eh por proyecto eh ya no me voy a detener muchos, es el desglose aquí de los datos que presentamos en la primera

40:43lámina que ha significado más superficie liberada justamente en México, Querétaro, con más de 7 millones de metros cuadrados. Adelante. Y yo quisiera aprovechar, bueno, también se se avanzó en esta derecho de vida histórico, se emitieron pues 100 títulos. Aquí vemos por la descripción eh por por vía 153 AFA Pachuca, 550 en México, Querétaro, 98 Querétaro Rivera Puerto y 209 Saltillo, Nuevo Laredo. Adelante. Solo como muestra vemos planos que se refieren a cómo vamos ya este si lo colocamos enerofoto el la liberación son

41:36puntos muy específicos que nos hace falta liberar que por cuestión eh jurídica o de una nueva necesidad, pero es muy poco. Adelante, nada más las los pasamos como muestra. Adelante, por favor. En el frente dos. Adelante. Frente tres. Eh, son son pequeñas líneas, ya que nos falta de liberar. Adelante. Frente cuatro, adelante, frente cinco. Eso lo como muestra de de cómo vamos en este en esta vía de AFA Pachuca. Yo aprovechar para decirle a la gente que nos ha apoyado muchísimo, compartirle, presidenta, a la gente quiere el

42:24proyecto, está muy confiada en el proyecto y están depositando la confianza en la presidenta, en el gobierno de México para avanzar y eso nos tiene muy contentos, muy satisfechos porque lo estamos haciendo bien. Gracias, presidente. Gracias. Adelante. Con su permiso, presidenta. Continuando con lo que explicó ya la secretaria Edna Vega y lo que decía al inicio de al final de su presentación el general Vallejo, las obras ya iniciaron y esta condición de inicio de las obras ha empezado a generar algunas

43:14inquietudes y algunas molestias que son naturales y que acompañan a cualquier obra, desde una obra en casa hasta, por supuesto, obras del tamaño como la que estamos haciendo en todo el territorio nacional. Derivado de eso, por instrucciones de la presidenta, hemos construido mesas de atención social que se reúnen semanalmente, que encabezamos desde el gobierno federal, pero que nos acompaña de manera permanente eh los gobiernos estatales, fundamentalmente a través de sus secretarías de gobierno y

43:47sus secretarías de obra. Y también nos acompañan eh los municipios por donde estamos trabajando ya. Eh, y tenemos avances de obra. Estas mesas se reúnen eh una vez a la semana y de manera permanente nos permite que los municipios tengan información también del programa de obra y eso también nos facilita informarle a la ciudadanía cuando vamos a tener un cierre vial, cuando se va a tener eh alguna incomodidad extra por la realización de la obra. Hemos llevado a cabo 49 reuniones. Tenemos trabajo y convenios

44:25firmados con seis entidades federativas y con 41 municipios. Importante también decir que tenemos una mesa instalada por cada entidad federativa en cada trazo, es decir, en el IAFA Pachuca tenemos una mesa de atención social con el Estado de México y una mesa de atención social con el Estado de Hidalgo. En el caso del Ciudad de México, Querétaro, tenemos una mesa de atención social con el Estado de México, otra con el estado de Hidalgo y otra con el estado de Querétaro. Para el caso de Querétaro, Irapuato, tenemos una

44:59mesa instalada con el estado de Guanajuato. Para Saltillo, Nuevo Laredo. Estamos en el proceso de instalar la mesa social de atención en el caso de Coahuila y en el caso de Nuevo León y Tamaulipas seguramente estaremos instalando dos o tres mesas por la cantidad de kilómetros que abarca ese tramo de la obra. La que sigue, por favor. Estas mesas de atención social no son solo mesas que se ven una vez a la semana, sino tienen un acompañamiento territorial. Tenemos que estar de manera permanente en territorio atendiendo

45:34cualquier problemática. La mayoría de las veces lo que nos encontramos es pues incomodidades por el ruido, por el tráfico, por el polvo que generan las obras, pero a veces también surgen algunas otras problemáticas que tenemos que ir atendiendo y por eso tenemos 12 brigadas de compañeros del gobierno de la República, fundamentalmente de comunicaciones y transportes, del área de vinculación y de la CEDATU, del área de la subsecretaria Griselda Martínez y estamos trabajando permanente entemente en territorio con el objetivo de que no

46:07se detenga la obra, que a pesar de que estas incomodidades o inquietudes que pueden surgir en el entorno de y el desarrollo de la obra, podamos lograr que no se detenga eh los trabajos que está realizando en algunos casos el agrupamiento de ingenieros y en otros casos los consorcios eh privados. Con estas brigadas levantamos minutas, se llevan los acuerdos a la mesa de atención eh social semanal y hemos realizado más de 300 caminamientos. La que sigue, por favor. Finalmente, la mesa de atención social y

46:43los caminamientos nos llevan al seguimiento de todo lo que se ha ido acordando. Esto es muy importante decir que cada minuta que se firma y cada compromiso al que se eh llega con la comunidad viene acompañado no solo del gobierno federal, sino como en la mesa estamos todos, nos acompañan también los gobiernos de los estados y nos acompañan los gobiernos municipales. Esto resulta fundamental porque en experiencias anteriores cada autoridad acordaba por su lado algún tema con la comunidad que se veía afectada y luego resolver todo

47:19lo acordado se volvía muy complicado. Ahora vamos eh todas las instituciones del gobierno de México acompañadas con los gobiernos estatales y municipales y atendemos de manera coordinada qué le toca a cada quien a estas mesas, a estas 218 reuniones de seguimiento que hemos llevado a cabo. No nada más participamos SCT, Sedatu, gobiernos estatales, municipales y los frentes de obra, los directores de Frente de Obra, sino aquí también invitamos a CONAGA, a Pemex, a la Comisión Federal de Electricidad, a

47:51LMPI, a cualquier institución que requiera eh ayudarnos para poder atender algún reclamo social, pues se les convoca estas mesas y es en ella donde vamos eh asumiendo compromisos, firmando minutas para que todo se vaya realizando. Importante decir que se le informa a la gente que muchas de las cosas que estamos acordando en minutas serán cumplidas y ejecutadas conforme se vaya acabando la obra. No es algo que podamos ir haciendo al mismo tiempo de lo que se va eh realizando la obra. La que sigue, por favor.

48:24Finalmente, como ya también lo dijo el maestro Andrés Layuz, eh este es un trabajo en el que participamos muchas dependencias del gobierno federal, por supuesto, los gobiernos estatales y municipales, a los que ya dijo eh Andrés de Comunicaciones, Gobernación, medio ambiente, bienestar, buen gobierno, el Indabin, eh la hora trapi. Nosotros agregamos siempre eh a ferrocarriles nacionales en liquidación, que es de donde obtenemos los títulos eh históricos. y por supuesto también a LINDEP, que es quien está operando el

48:58proceso de liquidación de ferrocarriles nacionales. ¿Sería cuánto, presidenta? Muchas gracias. Pues esta es la información del día de hoy. Vamos muy bien. El tren Ciudad de México, IFA, inicia operaciones en antes de Semana Santa. El México, Ciudad de México, Querétaro y el AIFA Pachuca estará en operación en el 202 y van muy bien. Ya informó el general Vallejo, el tren malla de carga lleva 25% de avance y también va en tiempo y todo ha sido eh pues un trabajo coordinado muy bueno y sobre todo agradecer a la población por su

49:59comprensión, por su colaboración, por su cooperación. Siempre es complejo el derecho de vía, el poder acordar eh los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda. En fin, y en todos ha habido una excelente cooperación. Entonces, vamos muy bien en los trenes del norte. Bueno, adelante. Vamos, Shakira. Eh, a ver, a ver, el compañero que dice que nunca le doy la palabra. Hola, presidenta, muy buenos días. Este, yo quisiera preguntarle, insistir un poco sobre eh ayer se dieron a conocer

50:50audios en torno a una supuesta reunión sostenida por el secretario de Marina con eh el contraalmirante Pedro eh perdóneme Fernando Guerrero. Eh preguntarle si haya abierta alguna eh línea de investigación que dirija hacia el secretario. ¿Le han confirmado algo por parte de No, no hay líneas de investigación contra el secretario y eh está abierto todo una línea de investigación relacionada con el llamado huachicol fiscal o el contrabando de combustible. Hay todavía detenciones pendientes. Hubo detenciones de algunos miembros de

51:33Marina, como ustedes saben, eh, que el propio almirante denunció en su momento y e y sigue la investigación en la Fiscalía General de la República y hay que pues esperar eh a que continúe y que dé la información la fiscalía. Y en este mismo sentido preguntarle en la cooperación que se tiene con Estados Unidos, porque también hay abiertas líneas de investigación en la Fiscalía de Estados Unidos, preguntarles si han eh pedido algún tipo de información a México, están colaborando de manera eh coordinada con ellos y usted había

52:10mencionado que se iba a solicitar la extradición de personas involucradas en Estados Unidos porque tienen también procesos en México. si nos pudieran ampliar un poco más la información sobre ello. Sí, son empresarios que se dedicaban a eh hacer parte pues de la entrada de combustible sin pagar impuestos a México y hay solicitud de extradición de algunos empresarios y es la fiscalía pues quien tiene que dar la información si es que así se puede en el marco de la investigación de los nombres de estos

52:46empresarios. son los Jensen, entre otros. Y eh presidenta también eh bueno, desde septiembre le pedimos a la Secretaría de Hacienda que nos hiciera favor de actualizarnos el monto de eh las partidas o lo o los eh hechos ilegales que hayan detectado, pero no nos ha proporcionado ninguna información. Le han dicho a usted si se actualiza esos 600,000 millones que se habló en un principio, si ya cambiaron, han aumentado o se ha iniciado ya el proceso de recuperación de los 16,000 que estaban ya en proceso.

53:25Esta es una estimación lo que dijo en su momento la procuradora fiscal, eso es muy importante. ¿Cómo se hacen estas estimaciones? la estimación del posible volumen de combustible que no pagó impuestos. Entre otras, ¿cómo se hacen estas estimaciones? Por ejemplo, en el caso de Pemex, eh si hay una tendencia en la venta de combustibles de Pemex y cae esa tendencia, que no tenga que ver con la eh con lo que se llama el periodo, por ejemplo, en enero se vende menos combustible normalmente que en diciembre.

54:09Eh, entonces no tiene que ver con esta estacionalidad, sino realmente con una tendencia en la disminución en algunos periodos. Así es que se hace la estimación en un trabajo coordinado con la Secretaría de Hacienda y siguen trabajando para poder estimar de qué monto se trató estos impuestos que no llegaron a pagarse por el contrabando de combustible y en su momento cuando se tenga la información por supuesto se dará y tiene que ver también pues con la investigación de la propia fiscalía. Esto en cuanto hace a la estimación del

54:41monto global, pero la fiscal también habló de 16,000 millones querellados, es decir, ya estaban en litigio para la recuperación. Me gustaría saber si hay avance en ello. Pues la fiscalía tendría que informar. ¿Podría invitar a la procuradora fiscal a que nos diera esta información? Sí, en el momento en que esté la investigación ya cerrada y las gráficas de Pemex que les he estado mencionando cómo ha venido aumentando la venta de combustibles de Pemex, incluso de los privados, lo cual muestra y su pago de impuestos, lo cual

55:16muestra pues que hay una disminución sustantiva en eh en el contrabando de combustible eh además del trabajo permanente que se está haciendo de vigilancia. Entonces, con gusto, en el momento que se tenga toda la información se da a conocer públicamente. Eh, presidente, en otro tema me gustaría preguntarle, ¿hay eh ajustes que hacen los gobiernos en sus eh en sus personal? eh algunos necesarios porque se trata de cambiar alguna política o dar un viraje en algún sentido que corresponda a la decisión administrativa. En otros porque

55:58ellos deciden ir a competir hacia un cargo de elección popular o son invitados en otros gobiernos a a participar. Usted tiene en el corto o mediano plazo la vista de cambios en su gabinete. Por el momento no. Ninguno, ¿no? Okay. Y también eh preguntarle relacionado con el tema del huachicol, si ha recibido por parte de Estados Unidos petición sobre información relacionada con algunos de los funcionarios mexicanos. No, absolutamente no. Y finalmente, presidenta, preguntarle eh esta eh próxima semana usted presentará

56:44la reforma electoral o la va a posponer un poco hacia marzo su el martes la voy a presentar el martes de la próxima semana. Okay, muchas gracias. Gracias. Adelante. Eh, vamos a ver, vamos a ver, vamos a ver. A ver, el compañero que Buenos días, presidenta Alonso Rut de la jornada. Preguntarle qué fue lo que ocurrió ayer en el sistema de aduanas, esta falla que afectó se rompió un eh cable de fibra óptica. Entonces, al romperse el cable de fibra óptica, pues perdió la información durante un periodo de tiempo. Eh, se

57:28arregló el cable, se están viendo las causas de qué fue lo que provocó este rompimiento y también la posibilidad de que haya cables paralelos que eviten que sucedan estas circunstancias. No es muy vulnerable el sistema con se está viendo la causa, no había ocurrido. Se está viendo la causa de por qué se pues se quebró el la fibra óptica y al mismo tiempo pues algún esquema para eh tener un cable paralelo pues que permita que en caso de que se rompa uno pues siga la transmisión de ahorita no hay ningún sistema

58:04alternativo pues que evite este tipo de fallas que bueno tiene costos muy importantes, ¿no? Sí. Evidentemente de inmediato inició pues el procedimiento para la reparación y repito nuevamente se está viendo la causa y al mismo tiempo buscando un esquema para que haya un sistema paralelo que evite que sucedan estas circunstancias. Presidente, ayer circuló un presunto proyecto de reforma electoral en donde se habla de incrementar a 508utos. Falso. Totalmente falso. Falso. Entonces, hasta el martes conoceremos.

58:41Sí, presidente. Sobre eh el cambio de presidente en Perú, ¿implicará algunas modificaciones en la Pues vamos a esperar. El el presidente que se eligió ayer es del mismo partido de Pedro Castillo. Entonces, vamos a esperar a ver eh pues una vez que tome posesión si es factible pues restablecer las relaciones. ¿Podría México tener iniciativa o esperarán a no? Pues tiene que ser de ellos porque ellos fueron los que rompieron relaciones con México. Y por cierto, el caso de Ecuador, ¿en qué va, presidente?

59:17El caso de Ecuador, pues están litigio, están suspendidas las relaciones, están Pero me refiero al litigio que presentó México por la por la invasión a la embajada mexicana. Ah, es buena pregunta. Eh, le pedimos a Relaciones Exteriores que pueda dar la información. De acuerdo. Y finalmente, presidenta, ¿a qué reporte le dieron este caso de una menor intoxicada con fentanil? Sí, estamos averiguando. Pedimos, hoy estuvo la fiscal en el gabinete de seguridad. Eh, le pedí y al gabinete de seguridad que averiguaran bien junto con

59:50Secretaría de Salud eh si realmente fue fentanilo. Eh, y también e pues cómo es que llegó el fentanilo a los tamales, ¿no? El fentanilo es eh muy e tóxico, muy venenoso, muy dañino. Entonces, con muy poquito eh puede causar incluso la muerte. Entonces, primero hay que averiguar si realmente fue fentan y lo segundo, cómo llegó a a este alimento y tercero, eh, pues ya las investigaciones que tengan que proceder por el asunto. Entonces, hasta que no tengamos más información, esta información viene de Puebla, ellos la

1:00:37emitieron. Entonces, antes de nosotros confirmar, pues tiene que haber una investigación de la fiscalía acompañada, pues evidentemente de sus peritos junto con el gabinete de seguridad y en su caso secretaria de salud. ¿Qué reporte tienen ustedes de consumo de fentanilo en México entre los jóvenes? Es muy bajo. A ver si lo puedes poner de la encuesta. se hizo una encuesta del Instituto Nacional de Salud Pública eh que eh tuvo una muestra representativa muy importante y da continuidad pues a un ejercicio que se había hecho hace ya

1:01:15algunos años. Entonces, la presentó el doctor Kersenovic, una de las mañaneras. Aquí la presentamos ayer o antier en el caso de una pregunta que se hizo por consumo de tabaco y alcohol. Y a ver si nos puedes pasar el consumo de fentanilo, que si mal no recuerdo en adolescentes ha disminuido. Eso significa que la campaña ha dado resultados. Prevalencia muy baja de consumo no médico, 0.2% alguna vez y 0.1 uno en el último año y había uno entre, a ver si hay si está aquí, entre la diferencia entre adolescentes y

1:02:06fíjate, en adolescentes la prevalencia o bueno, la el número de personas que lo consumen en adolescentes pasó de punto 6 a punto 5 en adultos. Ah, bueno, es anfetamina, no necesariamente es fentanilo, perdón, no viene fentanilo, aparte no lo traen. Si se hizo, lo presentamos aquí, pero es muy bajo comparado con Estados Unidos, por ejemplo, le agradec o Canadá incluso. Bueno, vamos a a ver a ver a ver a ver a ver. Ahora de este lado. Eh, a ver, páramo. Gracias, presidenta. Eh, si me permite sería una pregunta para la subsecretaria

1:03:02Noemí. Es eh se ha comentado que fue eh la revisión de los libros de texto lo que provocó el desencuentro con Max Arriaga. Entonces, si me pudiera explicar qué fue lo que se encontró en los libros de texto, eh, y qué fue cuál fue la petición que se hizo para modificar los contenidos, qué se necesita modificar en los libros. Ya la presidenta nos ha dicho que sí se tiene que perfeccionar, se tiene que actualizar, se tiene que eh actualizar. Básicamente, si nos pudiese comentar, subsecretaria, detallar qué es lo que

1:03:38vienen los viene para los libros de texto. Sí, lo de las mujeres principal. Gracias. Con permiso, presidenta. Muy buenos días a todas y a todos. Como bien mencionan eh los funcionarios públicos, sobre todo quienes estamos en el ámbito de la educación, el interés superior de la infancia es nuestra prioridad y los libros de texto gratuito están dedicados a nuestras niñas, niños y adolescentes. En este caso se hizo durante todo el año 2025 pues un ejercicio con eh las propias infancias visitando escuelas.

1:04:17Eh, la presidenta nos ha encomendado una tarea de territorio, estar asistiendo a las escuelas desde el preescolar hasta nivel secundaria en todas sus modalidades. asistir también, por ejemplo, a diversos encuentros de docentes, consejos técnicos escolares, eh las propias consultas con eh docentes, algunas encuestas, más lo que se trabaja dentro de la Dirección General de Desarrollo Curricular, más todas las eh recomendaciones, sugerencias que nos hacen distintas instancias, por ejemplo, Afroeduca, que

1:04:54es un colectivo de personas afromexicanas en nuestro país. país que también eh pues hacen una consulta, es decir, se compilan tanto participaciones de docentes, participaciones de las infancias, eh yo recorro mucho a las escuelas, a las niñas, a los niños, hay que preguntarles qué queda de lo que tienen en sus libros, que les gustan, de qué se apropian. Eh, muchas veces el tema de los libros de texto eh hemos dicho que se estudia mucho desde lo que sale del libro, desde lo que sale del plan de estudios, pero ¿quién lo recibe?

1:05:31¿Cuál es el lenguaje? ¿Qué es lo que se apropia nuestras infancias de los materiales que como estado estamos eh obligados a garantizarles? Entonces, ese también es un tema muy importante. ¿Con qué se están quedando nuestras infancias de lo que por derecho eh les correspond? Entonces, de toda esta compilación, de todo este eh trabajo que se hace tanto de docentes, estudiantes, academia, desarrollo curricular, pues se ha hecho una serie de observaciones que pueden ir, por ejemplo, desde una modificación

1:06:04en una imagen. En el caso, por ejemplo, de las afrodescendencias nos decían que algunas imágenes pueden representarse con sin una camisa, ¿no? Entonces, ¿no? Decían, bueno, tal vez muchas veces un estereotipo de las personas afrodescendientes es que todo el tiempo estamos sin camisa, ¿no? O sea, no es con una intención, pero muchas veces lo tenemos normalizado. Entonces son desde imágenes tal vez en el propio uso del lenguaje, tal vez en la propia desarrollo en ese momento de la de la edad preescolar en

1:06:40este caso y también porque nosotros tenemos la obligación de garantizar la entrega de estos materiales. Empezamos con primaria y también eh empezamos con preescolar. De secundaria no hemos concluido el trabajo, pero es eso, es una suma de distintas observaciones de todos los que estamos involucrados, porque esos son los libros de texto. Los libros de texto son somos de todos y son de todos. Es la suma de muchas voces y es la suma del trabajo de eh de muchas instancias, personas y sobre todo, bueno, eh como refiero sobre todo de

1:07:16nuestras niñas, niños y adolescentes, que es a quienes nos dirigimos. Gracias, subsecretaria. Estas modificaciones estarán listas hasta el siguiente ciclo escolar. Eh, para nosotros garantizar que los libros de texto se entreguen nada más para que dimensionemos, entregamos al año 155 millones de libros de texto. Por lo tanto, cada mes, a partir de enero hacia el mes de junio se imprimen entre 28 y 30 millones de libros de texto al mes. Retrasarnos implica que no garanticemos la entrega al inicio del

1:07:54ciclo escolar y eso es algo que no nos podemos permitir. Es por eso que el trabajo de la revisión, de la edición y todo lo que implica el libro de texto lleva pues importantes meses de trabajo. Los libros que van para el siguiente ciclo escolar 2026-2027 ya están en un proceso de impresión y de entrega. Estuvimos el pasado 12 de febrero ya en el banderazo porque estamos garantizando que estos libros de texto ya van camino a las escuelas porque lo más importante es que iniciemos el ciclo escolar con nuestros

1:08:28materiales educativos. Y estas modificaciones que que se tendrían que hacer se hicieron o van a tener que esperar. Estamos en el proceso de la incorporación, como les mencionaba, es nosotros tenemos que concluir con los materiales para poderle estar impresos. antes del mes de enero. Es decir, si yo retrasábamos, bueno, todo el equipo también se involucra en contec, si retrasamos la impresión, no garantizamos la entrega al inicio de ciclo escolar. No podemos darnos ese lujo, no podemos fallarle a las niñas, niños y

1:09:01adolescentes. Por lo tanto, todo lo que son sugerencias, observaciones, se trabajan previo a un ciclo escolar. y la solicitud que habían hecho los eh profesores de las guías para poder aplicar ciertas asignaturas. Eh, también se logró hacer estos materiales. Esto es un tema muy importante. Esas guías se diseñaron en el año 2024 en fue una solicitud de la administración anterior. Recordemos que nuestro plan de estudios entra en vigencia, nuestro plan de estudios para preescolar primaria y secundaria 2022. En el año 2023, algunas

1:09:39de estas voces de los de los profesores decían, vamos también a a fortalecer, implementar la nueva escuela mexicana. Por lo tanto, si ustedes ingresan a la página de la subsecretaria de educación básica, no solamente van a encontrar los cuadernillos de matemáticas, van a encontrar, por ejemplo, de bienestar socioemocional, de educación artística, del fomento a la lectoescritura, de educación artística, es decir, fueron diversos los cuadernillos que se implementaron. ¿Qué sucedió? que muchos de estos materiales se quedaron alojados

1:10:14en la página y nada más se quedaron en una edición eh digital. ¿Qué es lo que nos demandan nuestras maestras y maestros? Que esos materiales también se impriman. Por lo tanto, fueron diseñados y publicados en eh entre enero y agosto de 2024. Es decir, es un es un trabajo de la administración anterior, no correspondería a nosotros atribuirnos ese gran trabajo que que se había hecho. ¿Qué hicimos en esta ocasión? Garantizar y buscar que esos materiales se imprimieran. Y entre ellos están los cuadernillos de matemáticas de la fase

1:10:493, 4 y 5 que están llegando a nuestras escuelas. Algo muy importante y que también me gustaría destacar es que los el plan y programas de estudio están llegando de manera impresa ya a nuestras escuelas para que las y los maestros pues tengan también la nueva escuela mexicana en sus manos. No es lo mismo leer de manera virtual que tener nuestros materiales impresos. Muchas gracias, secretario. Gracias. Permiso, presidenta. Presidenta, nada más eh si tiene una actualización eh de las investigaciones

1:11:20que se han llevado a cabo en Puebla tras el hecho eh violento que ocurrió fuera de un bar en la zona de Anjolópolis el en la semana pasada. El A ver si la el gabinete de seguridad también puede informar. Muchas gracias. Sí. Vamos con otra pregunta eh sobre el tema. Sobre el tema. A ver, la compañera. Buenos días, presidenta. Eh, Yulia Bonilla del periódico La Razón y al mediodía con Javier Solorzanó. Eh, retomando el tema de la reforma electoral, ayer pues se reitera este escenario de que posiblemente eh bueno,

1:12:02no se ha alcanzado aún el consenso. Ya usted comentaba que pues es un tema de los diputados, pero ya también usted adelantaba cuatro bases o ejes principales de de la reforma que estará presentando. Entonces, en este marco de la búsqueda de consensos, consultarle si estos cuatro planteamientos son irreductibles para la negociación que estarían buscando Morena principalmente. Yo creo que hablamos la próxima semana, ¿no?, de la reforma electoral. Vamos a hablar la próxima semana. No tiene caso una reforma electoral

1:12:34totalmente desdibujada. Pues hay temas que ha planteado la gente. Entonces, eso es lo que estamos planteando. Entonces, ya el martes con gusto platicamos todo lo que tiene que ver con reforma electoral. Y bueno, eh referente al tema electoral, eh vemos que Sergio Mayer pidió licencia para volver a participar en este reality y finalmente es una diputación que se está dejando, si bien la va a asumir su suplente, pero es una Diputación que se está dejando en medio de esta discusión importante y las otras reformas. saber

1:13:10si tiene algún comentario respecto. Sí, no implica ninguna inquietud que se esté abonando. Es un asunto de Morena en todo caso, ¿no? Pero hay suplentes. Cuando un diputado se va, pues está su suplente. Okay. Y bueno, retomando también el tema ahora de educativo, ya no hubo oportunidad ayer de preguntarle a la secretaria de de anticorrupción, pero mencionaba que se inician todas las investigaciones a partir de que se reciban oficios o haya quejas o pruebas. Eh, se estuvo reportando a lo largo de estos días que ha habido denuncias de

1:13:45parte de extrabajadores o de trabajadores dentro de materiales educativos que acusan eh pues que se les pedía dinero, entre otros asuntos. no hay y además quiero eh eh porque dicen cómo es que Marx Arriaga se le pidió que eh que pudiera dejar su encargo. Son encargos e y al mismo tiempo hay un reconocimiento. Pues sí, hay un reconocimiento a Marx Sarriaga, es un hombre con doctorado, culto, eh, que hizo un gran trabajo al frente de los libros. y todo nuestro reconocimiento a Marx Arriaga, todo, toda esta crítica de la derecha ahora

1:14:31contra él, pues nada más que comparen currículums, el currículum de Mark Sarriaga, sus publicaciones, su trabajo con el de cualquiera de sus críticos, nada más que a veces pues hay desencuentros internos y entonces se le orienta si quiere participar en otro espacio, él decide que no y finalmente pues eh ya no está en el cargo. Pero esta crítica ahora a ver, nada más que le miren su currículum a Marx Sarriaga y la nueva escuela mexicana no se va a modificar. Claro, como bien dice Noemí, pues hay enriquecimiento de los libros que viene

1:15:16también de los propios maestros, de los propios estudiantes, pero no tiene ninguna contradicción. Entonces, se concluyó una investigación a raíz de estas eh denuncias, quejas que presentaron los Es un hombre honesto, Marx Herrera. No hay nada que eh muestre lo contrario. Y bueno, eh él al cuando estaba dejando las oficinas, él mismo declaró que dejó firmadas 105 plazas para colaboradores dentro de la dirección. Serán tomadas como válidas debido a que las firmó ya cuando vamos a ver, ya se revisará por parte de

1:15:50la nueva titular. Okay. Y nada más para precisar lo que ahorita comentaba la subsecretaria de los las correcciones o este mejoramiento que se hará, entonces, ¿estarían listas para la impresión del ciclo escolar 20262027? No, sería hasta la siguiente. O sea, lo que dice Noemi es que hay algunas enriquecimientos, vamos a llamarle así, más que grandes modificaciones a los libros y eh estarían listos, tienen que estar listos en enero del 27 para que entren a imprenta para poder entrar a septiembre del 27.

1:16:28Okay. Y por último, o agosto, ¿cuándo se entra a la escuela? Septiembre, ¿verdad? Okay. Y por último, presidenta, hoy en La razón eh publicamos que bueno, de acuerdo con reportes que también se extrañen de datos de Pemex, el tema del robo de hidrocarburo ha disminuido 10%. Sin embargo, se está eh observando un repunte en algunos estados como es Hidalgo y sobre todo lo que llama la atención es que está como migrando el tema del robo de hidrocarburos ya al sureste del país. Eh, consultando, ¿ está migrando qué, perdón? el tema del

1:17:00robo de hidrocarburo, es decir, se ha concentrado históricamente en esta zona de Hidalgo, Jalisco, etcétera. Y ahora, bueno, eh lo que se está observando es que está habiendo un repunte bastante importante de hasta 300% en el estado de Tabasco, en el la región sureste del país. Entonces, a ver si ustedes tienen observado este fenómeno del robot. El tema del huachicol está disminuyendo y eso lo podemos ver en el incremento de las ventas e con impuestos, digamos, en Pemex y en los privados. y se sigue con las investigaciones y se

1:17:38sigue trabajando para los dos temas, para evitar cualquier entrada de combustible que no pague impuestos y también cualquier eh eh conexión ilegal, algún ducto de Pemex. ¿Estaría considerar algún reforzamiento en los operativos alz sureste del país debido a esta migración del robo? Fíjense a ver si si te pueden mandar una una fotografía de los camiones, las pipas que llevan ahora combustible, como tienen un QR de A ver, pero también en la fotografía, a ver si te lo pueden enviar. Si ustedes van por las carreteras del país, pueden

1:18:26ver que los vehículos que llevan combustible ya tienen un QR como estos grande. Ese QR lo da la Secretaría de Energía. ¿Qué tiene que tener ese QR en el momento que se lee con un teléfono celular para un guardia nacional, por ejemplo? Bueno, pues tiene que tener el origen y el destino del combustible y eso garantiza pues que es un eh combustible legal. Si no trae el QR, entonces se detiene al vehículo y se tiene que demostrar de dónde viene y a dónde va. y algunas de las veces pues se llama la fiscalía y se incauta el vehículo.

1:19:11Entonces esto ha hecho que disminuya muchísimo pues el el transporte de combustible ilegal porque necesariamente tienen que tener esto que se llama trazabilidad, que es quién lo compró, quién lo está transportando y a dónde va. Y eso es un trabajo muy intenso que se hizo del SAT, Secretaría de Energía e Aduanas y Pemex en todo este trabajo de la Comisión Nacional de Energía. A inicio de esta semana, bueno, el reporte es particularmente sobre, a ver si tienen por ahí una fotografía de casualidad. Ajá.

1:19:50El reporte es particularmente sobre tomas clandestinas, es decir, estos pinchazos a los ductos. Eh, pero también preguntarle si habría o se está trabajando en algún operativo específico por los establecimientos, o sea, las gasolineras. Eh, con referencia a esta clausura que hubo esta semana en una estación eh formal, se supone, en Puebla. Sí, hay hay eh revisiones a gasolineras por parte de ACEA, por parte de Profeco y tienen que ver con un análisis de riesgo previo que se hace para eh alguna e presunción de que la gasolinera está

1:20:28vendiendo combustible no legal. Gracias, presidente. Sí, no, no tienes foto ahorita. Sí. A ver, sobre trendes. Buenos días, presidenta Han Salazar de Noticiero en redes sobre el tema. presidenta, eh preguntar el este esta gran red ya de ferrocarriles que resurgen en nuestro país y que ya están en plena construcción y avances como se han planteado. Eh, preguntar los polos de desarrollo, eh, cómo vienen en conjunto al desarrollo. También sabemos que, bueno, tiene que ver con el tema industrial, con la carga, con con trenes de carga,

1:21:10pero cómo pueden confluir, porque también en los pueblos de desarrollo entiendo que eh podría haber más eh ampliar la gente que pueda vivir cerca de ahí y eh pueda considerarse, sino que el tren pase por ahí, pero que sí haya una relación entre estas redes de eh ferroviarias con los pueblos de desarrollo. sería una y también en esto mismo otra pregunta, eh entiendo que todo está privatizado en cuanto desde tema desde el sexenio de Sedillo, el tren de carga, los trenes de carga. El gobierno federal no tiene ningún

1:21:50punto a considerar que retome algo al respecto de trenes de carga o todo lo tendrá la parte privada como lo ha venido teniendo. Por ejemplo, el México Pachuca, Ciudad de México Pachuca, ahí donde estuvimos en la inauguración, bueno, el inicio de la construcción, justamente ahí en Hidalgo hay un polo de bienestar e que muy probablemente tenga una orientación a farmacéutica porque ahí muy cerca hay desarrollos farmacéuticos y hay mucho interés. e y así en otras áreas en donde eh va el ferrocarril. En el caso del de carga,

1:22:32recuerden que el maya de carga lo va a operar la defensa nacional a través de el tren maya. El tren maya está operando, la empresa Tren Maya opera el tren de pasajeros y además va a operar el tren de carga. E y no si quieras mencionar algo más sobre los trenes de carga, Andrés. Sí, el en el caso de los trenes de carga, como ya lo comentó en una ocasión anterior la presidenta, hay un proceso en la Comisión Nacional Antimonopolios que tiene que ver con la regulación que hay para que haya más competencia en el

1:23:14sector y para que mejore realmente la atención a usuarios y clientes. Ese es un proceso que inició la Comisión Nacional Antimonopolios hace tiempo, que tiene una fase de investigación y que sigue en ese proceso para ver realmente cuáles son las medidas y cuáles son las recomendaciones que se hagan, ya sea al poder legislativo o a la agencia en su caso por ser un sector regulado y mejorar las condiciones de de competencia. Gracias. De hecho, también entiendo que entraría eh igual como lo está, pero puede operar ahora, ¿qué fue lo que

1:23:49pasó? concesionaron las vías, no solo el servicio. Sí, ese es eh pues uno de los grandes temas, la concesión del tren de carga, que fue una barbaridad esa privatización porque si el tren de pasajeros pudiera tener algún problema de rentabilidad, que ya saben que eso pues siempre es subjetivo, ¿verdad? Porque transportar pasajeros de un lugar a otro, podrían decir, por ejemplo, el metro de la Ciudad de México no es rentable porque está subsidiado el boleto. Pues, ¿cómo no va a ser este? Imagínense que no hubiera metro en la

1:24:26ciudad de México, ¿verdad? Entonces, todo depende cómo se analice. Nosotros lo vemos desde una perspectiva de servicio y de desarrollo regional. Eh, pero bueno, supóng que alguien dijera, "Bueno, el tren de pasajeros tiene más problema para que se recupere la inversión que se hizo o para que opere eh sin necesidad de un eh de una aportación adicional por parte de los recursos públicos. Pero el tren de carga, el tren de carga es hiperrentable, tiene ganancias muy importantes. Entonces, el privatizarlo, pues fue

1:25:04privatizar algo que además se construyó y fue nacionalizado en su momento, eh, que era público y después se privatiza para el beneficio de un privado. Entonces, para empezar eso, pero después se concesionaron las vías, no solo el servicio. Podría haber sido, por ejemplo, que las vías se quedaran como parte del Estado y en todo caso concesionas el servicio, ¿no? Concesionaron todo a muchísimos años. Entonces, el problema que tienes para que otro use ese esas vías, pues es que le tiene que pagar al que hoy tiene

1:25:43concesionadas las vías. Pero lo más complejo de todo es que concesionaron las vías, unas de un lado de la República, otros de otro lado de la República. Y entonces el que pase un ferrocarril de un concesionario que tiene una vía concesionada a otra vía concesionada, pues tiene problemas. Entonces, eso afecta el tránsito de mercancías en nuestro país y eso es lo que está revisando ya desde hace tiempo cuando era la COFCE y ahora la Comisión Nacional Antimonopolios para promover pues que sean mucho más competitivos los trenes

1:26:22de carga en nuestro país. Tren de carga es una de las formas más eficientes de transportar, sino es que la más eficiente de transportar mercancías. Imagínense ustedes que viene un barco cargado de contenedores. En un barco pueden llegar miles de contenedores y luego llegan al puerto y cuando se transporta en tractocamión, pues hay veces que es un contenedor por tractocamión o cuando son dobles, pues son dos contenedores por tracto camión. Entonces, si vienen 1000 contenedores y es un contenedor por tracto camión,

1:27:02pues se requieren 1000 camiones. En cambio, el tren pues lleva los contenedores y solamente es una locomotora que lo está jalando. Entonces, muy eficiente. Pero en México tienen que ser más competitivos porque la manera en que se privatizó pues en realidad pues genera muchas ganancias y no hay eh no hay los beneficios que pudiera tener. Sí. Ahora, por eso el tren de de maya pues se decidió que fuera público. De hecho, es es efectivamente un tema que eh ahora vemos y observamos y se puede detallar y se puede difundir a

1:27:43través de estas conferencias porque cuando se privatizó ahí quedó, medio, salió alguna información, pero no salió a más. Ahora se nos damos cuenta ya como país todo lo que se ha hecho hacia lo privado, lo que se abandonó y las propias comunidades. Presidenta, en este punto que comenta usted también es el el tren el tren de carga igual es eh el manejo de la marina en el interoceánico. Así quedaría el interoceánico también es público, digo. Y así quedaría también. Esa es la idea, que lo siga manejando la marina.

1:28:16Sí. Eh, como saben, el tren interoceánico después del accidente se está trabajando la Fiscalía y la Secretaría de Gobernación, la Comisión de Víctimas para poder hacer la reparación integral del daño de todos los que viajaban en el tren. Eh, van muy avanzados en la comunicación con todas las familias, incluso ya en la aceptación de la reparación del daño de la mayoría de ellas. Eh, y al mismo tiempo Andrés pues ya muy pronto publicará su revisión como agencia reguladora. Tiene que cerrar también la investigación de la fiscalía

1:28:56porque dieron un primer avance, pero tiene que cerrar. Y también ya está una empresa internacional, no sé si quieras platicar eso, trabajando en la certificación del tren, que va a dar una serie de recomendaciones. E sí, de hecho, eh, la empresa que le llamamos un tercero independiente, porque el objetivo es que sea una empresa que, digamos, no tenga una relación con las partes en términos de cómo elabora sus documentos, eh lo hace en colaboración en términos de conocer bien eh todas las características del

1:29:29servicio, la infraestructura, etcétera. Ya empezó a trabajar. Entonces, eh hace unos días incluso se una nota periódico que decía que habían visto eh los trenes haciendo pruebas. son parte del trabajo que se está haciendo para primero tener una evaluación de las características del servicio, después tener eh un conjunto de recomendaciones a implementarse en todos los eh eh en digamos todas las los componentes que tiene el sistema ferroviario, desde eh la operación, eh cómo es el servicio usuario, cómo son eh eh los vehículos,

1:30:05cómo se atiende eh todo realmente eh de forma integral y después tener una eh un seguimiento a la implementación de esas recomendaciones. A partir de eso, y eso eh la agencia ha estado participando precisamente en y y la clave será en ver cómo es la implementación de esas recomendaciones para decir este es un sistema en donde se puede operar, se puede dar un servicio de calidad y no va a volver a suceder lo que sucedió eh, lamentablemente, ¿no? Entonces, se va a hacer el trabajo y cuando tengamos ya el

1:30:41conjunto de recomendaciones y el seguimiento de la implementación, con mucho gusto también lo informaremos. Muchas gracias. Esta empresa que est haciendo la certificación. El es una empresa que se llama TUV Rayland. Eh, TUB, a veces van a leer TUB, lo digo, TUB es el nombre de las empresas de verificación que se usa en Alemania. Entonces, hay muchas que hacen este este trabajo. En este caso es Tub Rayand, es alemana. presidenta. Y en la construcción de la, bueno, la manufactura de los trenes, si

1:31:18se contempla igual eh México, nuestro país, para esta creación o cómo sería la 70% al menos es 70, ¿no? 70% al menos de la producción de trenes es nacional, ¿no? Sí. 70%6 Ah, 76%. Casi el 80. Sí. En el caso de el tren Ciudad de México, Pachuca, eh es la empresa CRRC, es una empresa de origen chino, fue la que hizo los trenes del metro. Ellos ya tienen una planta en el Estado de México y están ampliando su planta para poder producir estos trenes que tiene esta condición. Y en el caso de Alstad Sagú desde hace tiempo que ellos ganaron

1:32:05la primera licitación de los trenes hacia el norte. Perfecto. Otro tema, presidenta, muy breve es eh preguntarle sobre Correos de México. Eh la venta de comercio en línea ha aumentado exponencialmente, incluso a partir de la pandemia, eh pues por la misma circunstancia creció tremendamente en todos los sentidos. hay plataformas y las conocemos todos, pero también hay eh venta en línea o a través de de redes o las propias plataformas y que la el traslado o el envío de de los productos que se venden eh pues de la gente que

1:32:45hace este comercio, pues lo hace a través de paquetería, pero perteneciente a Correos de México porque pues es lo más económico, pero además pues no deja de ser también eficiente en sus propios tiempos por supuesto, porque sabemos que tiene otro tipo de logística, otro tipo de de pues de de costo. Eh, no es lo mismo que uno pague eh 60 pesos eh por ejemplo, para enviar un paquete a algún estado de la República. Eh, esto en Correos de México preguntarle, ¿hay modernización al respecto? se ha mantenido porque también

1:33:22los gobiernos anteriores lo que querían eran prácticamente eh desaparecerla o privatizarla o irla vendiendo, etcétera. Eh, ¿cuál es el tema ahí eh en Correos de México, presidenta? Bueno, desde la administración anterior, desde el gobierno del presidente López Obrador, estuvo ahí Rocío Barcena, que hoy está en Secretaría de Gobernación. Eh, y h es un trabajo muy importante para recuperar, digamos, los clientes de de Correos, sobre todo los gobiernos. Sí. Eh, por ejemplo, cuando nosotros llegamos al gobierno, ya no se usaba

1:34:00correos de México, sino se usaba una empresa privada para distribuir las boletas de predial, de agua, etcétera. Entonces, Rocío nos fue a ver y dijo, "A ver, pues, ¿por qué no cambian el contrato y que sea correos de México?" ¿no? Entonces ese trabajo lo hizo ella y con eso empezó a modernizarse. Se compraron nuevas motocicletas, eh vehículos, etcétera. Ahora está ahí Violeta Breu y está en ese proceso también de modernización tanto de sus sistemas como de lugares de almacenamiento y de compra de pues de

1:34:34vehículos principalmente y en todo el proceso logístico y y sí, el objetivo es modernizar todavía más y que tenga mayor alcance Correos de México. Por último, presidenta, el tema de la CONADE se va a presentar el día de hoy un un eh un plan de para alto rendimiento. Es, entiendo yo, por lo que he estado revisando, no había habido esta presentación de un plan de este tipo y ese no había aú antes de esto de cómo se está planteando y tan solo hay que mirar al fin de semana. Este fin de semana han ganado eh

1:35:12pues deportistas, nuestros deportistas, eh pues muchas medallas, por ejemplo, tres medallas en el eh en la Copa Mundial de Natación Artística, eh 43 en la Serie Mundial de Tiro con Arco, eh eh Isaac del Toro que eh va nuevamente ganando una carrera. es son deportistas eh dedicados por completo y que se ha visto ese resultado. Bueno, siempre ha habido un resultado por parte de los deportistas cuando se meten, cuando buscan y que ahorita se esté presentando ese plan. ¿Qué expectativa se tiene en este sentido para el deporte,

1:35:49presidenta? Esa sería mi última pregunta. Pues está haciendo muy buen trabajo. Romel es muy eh hiperactivo. También tenemos varios compañeros hiperactivos. E él ha buscado un mecanismo en que nuestros atletas puedan ir a más competencias. Eh, eso los foguea y pues tienen mejores resultados en su momento en campeonatos mundiales o en olimpiadas. e a veces tiene pocos recursos y de todas maneras eh hay hace compromisos, busca la manera de resolver y después con la burocracia en el gobierno tarda en salir el pago

1:36:32que tiene que ver con ello y busca la manera siempre dentro de la norma de resolver los problemas. Entonces, eso ha permitido también que se tengan más medallas. E no sé si por ahí teníamos el lunes lo íbamos a pasar de Ajá. de varios del Ah, incluyendo las inviernas. Sí. Por ejemplo, este joven de patinaje es fantástico. Sí. A ver si tienes y hubo varios mundiales que en donde hubo muy buenos resultados. A ver si lo pasas. Bueno, todos quedando grande. Un aplauso. Gracias, presidenta. Gracias. Vamos, eh, a ver dónde.

1:39:03A ver, aquí la compañera. Ah, la foto de la pipa que tiene el QR. Miren, bueno, esa es la de Pemex, pero hay unos que tienen incluso ahí está esos sellos más grandes. Entonces, un guardia nacional fueron capacitados que están en carreteras, puede eh detener a uno de estos para poder ver su QR o en caso de que no tengan el QR, pues también, obviamente, todo dentro de reglamento. Lasciones son aleatorias. Sí, es aleatorio. A ver, vamos. Eh, gracias. Me había dado A ver, a ver, a ver. Me había dado la palabra, presidenta.

1:39:54Ah, sí, perdón, perdón. Gracias. Buenos días. Me distraje. Me distraje. Aurora Castillejos del Sistema Público de Radiodifusión del Estado Mexicano, canal 14. mandataria preguntarle eh nos hablan de estas vías, estas nuevas eh vías que se están dando, ampliación, cómo está beneficiando a la población, qué les dice la gente que vive cerca de estos de estas zonas, cómo les está beneficiando Bueno, no sé si quieras, Néstor, la gente cómo está recibiendo el tren, tú que estás ahí en campo, con su permiso, presidenta. Pues como

1:40:32decía la secretaria Edna, la verdad es que el proyecto tiene entusiasmada la gente. Muchas comunidades, como ya señalaba la presidenta, quedaron eh pues muy cercanas a las vías del tren y cuando se privatizaron y se quitaron los trenes de pasajeros se quedaron aisladas. Entonces, el regreso de los trenes de pasajeros tiene muy entusiasmada la gente. Prácticamente quieren estaciones, este, como si fuera el metro a cada 3 4 km. Eso, por supuesto, lo define la la Agencia de Trenes y Transporte Público

1:41:06Integrado junto con el Agrupamiento de Ingenieros, pero la realidad es que la gente está muy entusiasmada y muy contenta con la obra. Eso nos ha ayudado mucho a la liberación del derecho de vía y a que haya esta paciencia y coordinación. Ahora que ya tenemos las obras avanzando, la verdad es que mucho entusiasmo en torno al tren, más bien están, además de las estaciones, queriendo saber cuándo ya van a poder subirse. Gracias. Además, eh sobre estos trenes que llegan o comparten eh ruta con la Ciudad de México, saber si la eh tarjeta

1:41:38de movilidad integrada va a funcionar para Eso es buena pregunta. No sé, Andrés. Sí. A ver, justo e bueno, el ya tenemos una un primer ejemplo de que ha funcionado bien. En el caso del insurgente se puede usar la tarjeta de movilidad integrada de la Ciudad de México. De hecho, si ven la tarjeta, eh, tal vez fue como muy gradual, pero las tarjetas ya aparece el luogo del insurgente y eh para la gente es muy fácil, es muy sencillo. La mayoría de los trasbordos que están sucediendo en observatorio son al metro.

1:42:15Entonces, las personas que cargan su tarjeta en el metro, la usan en el tren, que la cargan en el celular. De hecho, también la aplicación de la ciudad de México ya tiene una tarjeta digital, entonces ni siquiera necesitas comprar la tarjeta, sino simplemente bajas la aplicación de la ciudad de México y ahí mismo la recargas. En el caso del tren eh Alifa, en este momento estamos trabajando para que eh y esto es en coordinación con la Dirección General de Ingenieros de Sedena, que probablemente está llevando a cabo la obra. Eh,

1:42:39estamos trabajando para que la tarjeta que actualmente se usa Aquautitlán eh se pueda usar, que es como se planeó originalmente, pero también estamos trabajando para poder implementar el uso de la tarjeta de movilidad integrada hasta el IF. Eh, en las en los servicios que son más cercanos a la Ciudad de México es más evidente esa integración. Sin embargo, en parte de la planeación que estamos haciendo para el resto del sistema, lo que queremos hacer es trabajar con los servicios de transporte públicos de distintas ciudades para ver

1:43:10cuál es la factibilidad de hacer alguna integración, precisamente por lo que comentaba en la presentación de que muchos de los servicios van a ser intensos, sobre todo en zonas metropolitanas donde se hace conexión a transporte público. Entonces, al menos lo que sabemos que ya se pudo hacer en la Ciudad de México en el Insurgente, sabemos que se puede hacer al AIFA y probablemente a Pachuca, que es la misma línea. Y con ese modelo es lo que queremos trabajar en las grandes ciudades donde crucen los trenes.

1:43:40Bien, ahora no solo las grandes ciudades nos hablaban también de estas consultas con los pueblos indígenas, a ver cómo se efectúan y cuáles son las peticiones que que se tienen o cómo cómo se llevan a cabo. Las se realizan con una metodología específica que está determinada por el Instituto de Pueblos Indígenas. Entonces, en caso de que haya una comunidad indígena, un pueblo indígena, eh llegue el IMPI y con ellos eh se trabaja para que eh para que ellos realicen la consulta en coordinación con el equipo que esté

1:44:15en territorio. Gracias. Finalmente, preguntarle, ayer recibió a la directora de Standar and Purs e nos explicaba que era para hablar sobre los retos de la inteligencia artificial y en economía saber qué se concluyó. de si nos puedan dar un poco más. Pues fue una plática, no es que hubo no es que hubiera algún acuerdo o algo en específico, pues son personas muy eh aparte pues del trabajo que desarrollan en su propia empresa, pues tienen mucho conocimiento de lo que pasa en la economía mundial y hoy, como ustedes

1:44:52saben, la inteligencia artificial requiere pues estos grandes centros de datos que se están poniendo muchos de ellos en Estados Unidos. Entonces fue alguno de los temas de conversación, estos centros de datos que almacenan y procesan información muy rápida, pues usan mucha energía. Entonces, eh ahí donde se pone un centro de datos, pues tiene que haber la garantía de que hay generación eléctrica. E a México obviamente le interesa tener algunos centros de datos, todo pues depende también de las características

1:45:29del uso de agua, porque también usan agua, eh, y de la disponibilidad de energía. Entonces, fue alguno de los temas que se hablaron e nos habló de computadoras cuánticas que se están desarrollando por algunas empresas. En fin, fue ese tema de lo que ella ve a nivel internacional que se está desarrollando en términos tecnológicos y cómo México se puede insertar pues en ese proceso. Gracias. Buen día, presidente. Gracias. Vamos para acá a ver el compañero. Ahora nos vamos a ir temprano. El compañero acá atrás. Vamos a ir temprano

1:46:09porque vamos hasta Puebla al día del ejército. A ver, papá. de Puebla. Precisamente, presidenta, preguntarle algunos temas eh sobre esta ahí eh en el Congreso del Estado, ahí en la comisión inspectora del Congreso, están nuevamente evaluando regresar el fuero a los diputados. Regresar, ¿qué, perdón? El fuero. Fuero. Eh, esto usted ya lo había comentado primeramente que eh pues eh se iba a quitar esto en la reforma electoral. ¿Cómo va esta propuesta que se está analizando allá en Puebla todavía en en

1:46:44el Congreso del Estado? ¿Cómo la veo yo? Exacto. Sí, sí. Pues tienen que definir ellos, ¿no? Eh, ¿qué es el fuero? El fuero es eh una condición que tienen eh principalmente diputados y senadores para que no pueda juzgárseles por algún delito e mientras son diputados o senadores. Esto pues viene desde hace mucho tiempo. El presidente antes tenía fuero, ahora ya no tiene. Presidente López Obrador quitó el fuero y se hay un esquema específico de cómo un presidente o una presidenta pueden ser imputados o

1:47:30juzgados. Ahora, eso no quiere decir que no hay investigaciones a un diputado o un senador. No se le puede detener mientras tenga fuero, pero se les pueden hacer imputaciones y en el momento que pierde el fuero, porque ya no es diputado senador, pues puede ser procesado y el diputado senador tiene que presentarse al Ministerio Público. Eso es muy importante porque no le da impunidad en el sentido de que no se pueda hacer una investigación contra un legislador o una legisladora, sino sencillamente no se le

1:48:04puede detener mientras está cumpliendo sus funciones, pero la persona pues tiene que contestar en caso de que haya imputaciones, ¿no? ¿Cómo puede hacerse? pues en la propia Cámara de Diputados, senadores les tiene que quitar el fuero, la Cámara de Diputados les tiene que quitar el fuero eh para poder ser detenido eh en su caso, ¿no? Ese fue el caso de el entonces jefe de gobierno del Distrito Federal, cuando lo acusaron falsamente de haber e violado un amparo al entonces jefe de gobierno, López Obrador, y por eso lo desaforaron en la

1:48:44Cámara de Diputados, cuando en realidad era un tema político para que no participara en la elección del 2006. Entonces, bueno, pues tiene que determinarlo. Yo creo que todas las mexicanas y mexicanos somos iguales y no necesariamente tendrían por qué tener fuero, diputadas y diputados. Pero sí es importante que se sepa que aunque tengan fuero, se les puede imputar algún delito, no se les puede detener a menos que le quiten el fuero o cuando deje de ser diputado, ¿verdad? Si el proceso sigue. Gracias, presidenta. Y ya en un segundo

1:49:19tema, eh también algo local en Puebla. Eh hay tema en la Fiscalía General del Estado sobre presuntos actos de corrupción y extorsión y abusos de cercanas de gente cercana a la fiscal Damis Pastor. Hoy esa gente cercana ya ha salido de la de la instancia de la fiscalía eh por estos tipos de de temas. Eh, sin embargo, siguen eh quejas en contra del papel el actuar de la fiscalía allá en Puebla. Eh, desde su perspectiva, ¿qué eh recomendación o qué evaluación le daría a al gobierno de Puebla y a la propia fiscalía? Si bien

1:49:55son instancias eh separadas, eh cuál sería tendría que ser el papel de la fiscal en Puebla. Bueno, no conozco en particular el tema, no habría que tener más información y solo insistir en esto de los cambios que ya ha platicado sobre ya dijo que no hay cambios en corto o a largo plazo en el su gabinete. Eh, ¿cómo se se evalúa desde su perspectiva el papel que está haciendo el exgobnador de Puebla ahora aquí en la federación? Ah, muy bien. Trabaja muy bien Sergio Salomón está haciendo un trabajo muy bueno ahí

1:50:29al frente del instituto. Estamos por enviar una iniciativa para hacer un cambio en el Instituto Nacional de Migración. e él no la propuso eh porque tiene muchas funciones diversas y la idea es poder eh garantizar todas sus funciones y también evidentemente la protección a las y los migrantes en nuestro país. Entonces, estamos por enviar una iniciativa que tiene que ver con una modificación al instituto, incluso se llamaría Instituto de Movilidad Humana porque ya migración ya es un eh pues un nombre que ya no necesariamente

1:51:08se usa, en realidad es movilidad de una persona de un lugar a otro. Gracias, presidente. Sí, cerramos. Vamos con mujeres en la historia. en el Pacífico sí ocurrió destrucción. Sí, ya está organizando funerales para siete eh personas quearon o disputas. Eh, revisamos el tema. Yo pensé que preguntabas de dos eh navíos que fueron eh interceptados y fue incautada droga por parte de la Secretaría de Marina. Eh, ayer y antes de ayer y ayer, eh, cerca de 7 toneladas de cocaína. E sobre el otro tema, eh

1:52:02obviamente es eh por quiénes fueron destruidas. Pues eh se se le está preguntando en el chat a la al bajar Estados Unidos qué informaciones tienen información tienen ellos al respecto. Lo revisamos. Lo que informaron en gabinete, esto no lo informaron en gabinete, lo que informaron en gabinete fue de estos dos navíos que algunos estaban en aguas internacionales y en comunicación con eh las agencias del gobierno de Estados Unidos se informó y fue Secretaria de Marina quien actúa. Buenos días a todas y a todos.

1:52:48El próximo sábado 21 de febrero se conmemora el Día Internacional de la Lengua Materna con la finalidad de proteger el patrimonio inmaterial de la humanidad y preservar la diversidad cultural. Hoy en Mujeres en la historia queremos abordar la participación de las mujeres indígenas como pilares en la preservación y transmisión de nuestras lenguas y sobre todo su revitalización. Como es como vimos en otra cápsula acerca de la chichiuames, las mujeres indígenas son guardianas de nuestros saberes ancestrales y el día de hoy

1:53:27también son defensoras de nuestros derechos. a través de la cartilla de las mujeres, por favor. A lo largo de la historia, las grandes revoluciones y transformaciones en México y en el mundo no avanzaron únicamente con discursos o levantamientos. Avanzaron cuando las ideas llegaron a las conciencias de los pueblos. Los folletos, los manifiestos y la prensa popular fueron herramientas fundamentales para que los pueblos comprendieran sus derechos, discutieran sus condiciones de vida y se organizaran

1:54:02para cambiarlas. No eran textos decorativos, eran instrumentos para abrir conversaciones y disputar el sentido común de su época. Hoy en 2026 la cartilla de los derechos de las mujeres en México se enmarca en esa tradición. en un momento de transformación para el país que no quiere que ninguna mujer niña se quede fuera. El 7 de marzo de 2025, la presidenta Claudia Shamo presentó esta cartilla con la convicción de que el reconocimiento de los derechos es el primer paso para ejercerlos y defenderlos entre todas.

1:54:39Desde entonces se han repartido 27 millones de cartillas en todo el país. Esas 27 millones de entregas son también 27 millones de conversaciones de mujeres con otras mujeres, de mujeres con sus parejas, hijos, hijas y nietos, e incluso discusiones entre hombres sobre por qué en pleno 2026. Es importante que hablemos de los derechos de las mujeres. La cartilla de los derechos de las mujeres enlaza las experiencias de quienes no pudieron ejercer sus derechos, de quienes hoy finalmente pueden nombrarlos y de quienes mañana

1:55:16seguirán exigiéndolos. La cartilla no está dirigida únicamente a las mujeres, es también un llamado a los hombres de este país para asumir su papel en la construcción de una sociedad más justa. Y es al mismo tiempo un recordatorio para las instituciones públicas de que la justicia y el acceso a los derechos no se decretan, sino que se materializan con acciones, presupuestos e instituciones al servicio del pueblo. La cartilla de derechos de las mujeres ha llegado a escuelas, clínicas y espacios comunitarios, así como a través

1:55:54del despliegue territorial de los programas sociales. Se ha distribuido de manera física y digital. Méxicoño, neriamaul derecho. medios digitales. México. Visita cartilladerechosdelasmujeres.gov.mx. Descarga la cartilla y conoce sus versiones en lenguas indígenas nacionales. Que este próximo 21 de febrero, día internacional de la lengua materna, también sea una oportunidad para que todas las mujeres conozcamos, difundamos y hagamos valer nuestros derechos. Agradecemos a la Secretaría de las Mujeres, por supuesto, quienes

1:58:02compartieron con nosotros los insumos gráficos para la edición de esta cápsula y, por supuesto, la vamos a difundir en todas nuestras escuelas, ya llegaron a nuestras escuelas secundarias y vamos a continuar difundiendo esta cartilla de los derechos de las mujeres. Muchas gracias.